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2024-06-14 13:20:15

啟德體育園5萬人散場楊永杰料至少1小時 鄭泳舜倡辦測試賽了解離場模式

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啟德體育園

啟德體育園料於明年上半年啟用,政務司司長陳國基領導跨部門小組統籌園區活動和設施、交通運輸配套等,今日召開首次會議。立法會議員楊永杰表示,啟德主場館達5萬座,依賴港鐵屯馬綫疏散人流,估計需時至少1小時,或令觀眾「敗興而歸」,亦阻礙居民出入,建議用旅遊巴將人流帶往九龍城等地。議員張欣宇估計,屯馬綫現時最高運力為每小時約4萬至5萬人次,故疏散時間必然長。議員鄭泳舜建議,明年初應舉辦測試賽了解人群疏散模式。

啟德體育園料於明年上半年啟用,政務司司長陳國基領導跨部門工作小組,統籌園區活動和設施、交通運輸配套等,今日召開首次會議後會見傳媒。

楊永杰憂觀眾散場逾1小時敗興而歸

九龍中立法會議員楊永杰表示,體育園區主場館座數達5萬人,區內巴士線不多,鄰近的九龍城碼頭載客量有限,單憑港鐵屯馬綫無法應付到疏散觀眾的需求,估計疏散時間「冇一個鐘都好難搞得掂」,擔心觀眾遲遲未能離開,「盡興而來,敗興而歸」,而且大量人滯流,亦會阻礙居民出入。

他建議,政府應安排旅遊巴接載觀眾到宋皇臺站、啟德站、紅磡站,以及觀塘apm,方便觀眾可流動至九龍城等享受美食和飲酒,促進消費。他建議,當局應提前在社交媒體等介紹九龍城美食和消費熱點,並與九龍城商會配合,在賽事日子提供消費優惠,養成觀眾完場後到九龍城的習慣,「要多啲宣傳,延長回家時間,留到啲人消費」。

啟德體育園明年分階段啟用。(資料圖片/林靄怡攝) 啟德體育園明年分階段啟用。(資料圖片/林靄怡攝) 啟德體育園明年分階段啟用。(資料圖片/林靄怡攝) 啟德體育園明年分階段啟用。(資料圖片/林靄怡攝) 啟德體育園明年分階段啟用。(資料圖片/林靄怡攝) 啟德體育園明年分階段啟用。(資料圖片/林靄怡攝)

張欣宇料疏散時間必然長 人流需流水式離開

翻查資料,屯馬線設計最高載客量為每小時7萬人次,立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇則指,港鐵受車量所限,未能做到最高運力,估計屯馬綫現時每小時最高載客量為約4萬至5萬人次,相信疏散啟德體育園觀眾需要一定時間,「時間長係必然,唔會幾分鐘就唔見晒」,只要保持人流流水式有序移動,問題不大,「5萬人唔係一秒鐘同步出現,由看台去到出口都要十幾分鐘……下游(港鐵)清人流嘅速度快過行過嚟嘅速度,就冇問題」。

他又指,港鐵在比賽日散場時間需額外加開「吉車」接載觀眾,「(接載)2,000人一班,幾班車都成萬人」,同時需有應急方案,例如出現行車問題時,需要立即分流和安排等候區,避免人流集中。他續指,政府擬在啟德興建「智慧綠色集體運輸系統」,現時尾站為啟德郵輪碼頭,不接駁觀塘,對疏散人流沒有幫助,「倒去同一個地方(啟德站),以現時走線,分流作用不大」,建議連接油塘,估計每小時可額外運載8,000至1萬人次。

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鄭泳舜倡與九龍城西九聯乘吸引觀眾轉移

活動配套方面,立法會議員兼大型體育活動事務委員會副主席鄭泳舜認為,香港大球場觀眾早已習慣完場後「散落」灣仔和銅鑼灣,形成經濟效益,而啟德體育園區內有空間舉辦嘉年華,亦可與九龍城、西九文化區、九龍海濱和紅館等地點聯乘,舉辦活動吸引球迷轉移,「同大球場去中環係一樣,如果啟德西餐唔多,可唔可去油尖旺海濱食嘢?」

他又強調,啟德體育園應提前營造氣氛,例如在社區內加強宣傳,讓學校和居民感受到體育氣氛,啟德體育園屬私人管理,空間較大,例如可在整個園區掛上某球場的宣傳品,營造氣氛,「可以玩嘅會多好多,拓展空間係大」。

交通流量方面,鄭泳舜建議,政府和啟德體育園區在明年4月七欖舉辦前,舉辦幾場入座率達1萬至2萬人的測試比賽,研究人群疏散的模式。