旅客新鮮感降電車謀新玩法推叮叮旗袍遊研美食路線冀創獨特旅遊體驗

走在港島街道上，耳邊不時傳來電車「叮叮」聲響……逾百年歷史的電車除了是交通工具、港人享受慢活生活的好去處外，坐在電車上層車廂穿梭於港島鬧市亦深受遊客喜愛。為求讓旅客對電車體驗保持新鮮感，提升對其旅遊產品的興趣，香港電車市場商務及品牌總監張永恒指，必須在同一條路軌上加入新玩法，如推出「旗袍遊」、研究美食主題路線，並在開發不同地區客源的同時，繼續照顧港人的喜好及需要。

文：李朗僑、攝：林俊源

香港電車於去年迎來「投入服務120周年」，雖有逾百年歷史，但該公司近十年才積極推動旅遊化。自2016年起，香港電車推出「電車全景遊」旅遊產品(票價成人180元、小童110元)，讓遊人乘坐古雅開篷電車穿梭港島，並伴以不同語言導賞服務，深度認識香港。

突破「三個三 vs 180蚊」困局

疫情3年阻礙不同行業運作，旅遊產品首當其衝，電車全景遊在2020年起取消，直至2023年10月重新投入服務。香港電車旅遊及合作主管黃盈慧指，產品自重新投入服務後，每月接待逾千人至幾千人，若是冬季或元旦等節日，客人數目會更多，旅客數大約回復至疫情前七成，最多旅客來至台灣(佔25%至30%)，其次則是內地客(佔25%)。

回顧疫後的市場反應變化，張永恒分析，「唔計疫情幾年(電車全景遊)都出咗接近9年」，旅客對電車的新鮮感下降；雖然團隊去年開始推出各種活動把旅客數回復至七成，但電車作為香港最便宜的交通工具，要改變旅客「電車只是一個普通的交通工具」和本地人「我三個三(3.3元)都坐到電車，點解要用180蚊去買個依個行程？」的想法，仍是團隊最大挑戰。

與旗袍店聯乘推全新主題

黃盈慧補充，香港電車於5月起與旗袍店嫣裳記合作，推出「叮叮旗袍遊」套票(每張港幣580元)，遊人可租借一件旗袍或長衫，身穿傳統服裝參與一小時觀光之旅，服裝可於翌日歸還；香港電車亦正設計港島打卡點的小地圖，讓客人在觀光一小時後，仍可穿著服裝周圍去打卡。

黃盈慧又透露，團隊正研究推出以「香港美食」為主題的新旅遊路線，希望做到「車一到站就即有人送啲蛋撻、菠蘿包、魚蛋上車」，更打算開發一些禁區相關的旅遊產品，盼帶旅客進入須許可的地方，詳情仍在研究中。
旅客求獨特旅遊體驗新元素要精準

張永恒指，現時旅客希望獲得獨特的旅遊體驗，「你(體驗)一定要好獨特，唔係遊客就自己去做」；而香港電車有別一般旅遊景點可獨自存在，電車必須與不同品牌、酒店和商戶合作，以延長旅遊體驗，增加電車旅遊產品的價值。

他認為「元素融入得合理」，如旗袍遊針對的是坊間有旗袍租借服務，旅客卻不知哪裡影靚相；美食主題旅遊路線則旨在為遊客，提供省時便捷的美食體驗，免去自行搜尋及排隊的麻煩；如此才可把電車打造成具獨特體驗的景點，他的目標是「有無合作夥伴，最終都係想做啲獨特嘅體驗出嚟」。

中東市場具潛力港人客群重要

當局正銳意發展中東市場，張永恒承認早年未有意圖發展中東市場，因相關市場僅佔整體旅客的2%；但近年中東市場發展明顯、具潛力，不論是航班數、人均消費都較其他地區高，加上社會有穆斯林友善化的趨勢，故香港電車也願意配合，如電車全景遊專用的古雅開篷電車於今年3月翻新，將導遊服務語種由8種增至16種，當中便包括阿拉伯語。另新推免費寄出明信片服務，提升旅遊體驗，從而在觀光交通服務中脫穎而出。

張永恒亦表示，除外來旅客外，本港客群亦同樣重要，「(遊客)十年嚟一次，我當然想做(本地人)一年嚟十次」，香港電車近年的主題活動，如與香港迪士尼合作推出Duffy主題「電車全景遊」亦有效打開本地市場。對本地客而言，主題活動最具吸引。

電車旅遊處摸索階段

被問到電車旅遊的發展前景，張永恒坦言，現時交通工具觀光交通服務尚在摸索階段，旅遊客只佔整個電車客群的15%，因此旅遊產品只屬香港電車的「副業」，而不會是營收上的「Game Changer」(遊戲規則改變者)；但他有感電車旅遊已有走上軌道的感覺，而團隊中期的目標是希望透過一系列旅遊產品，把一般乘客與旅客分開，並向後者提供「唔洗同人迫車，似返旅客嘅體驗」。