政府提出規管網約車立法建議，網約車司機、車輛和平台各自都要領牌。(資料圖片／林俊源攝)
政府提出規管網約車服務的立法建議，網約車司機、車輛和平台各自都要領牌。運輸及物流局局長陳美寶指，網約車發牌數量暫未有預設數目，惟強調不能一步登天，需要有序進行，又說不會考慮繁忙時段彈性發牌。她又說，針對網約車車齡擬不得多於7年，是參考目前私家車發牌滿6年就要每年驗車的規定，當局在這方面會多聽意見。
希望預約車輛會如現時方便
立法會交通事務委員會上周首次討論規管網約車框架建議。陳美寶在一個電視節目指，當局建議網約車司機、車輛和平台均要符合特定要求並取得牌照，而現時不少的士司機都有透過網約平台提供服務，相信合法規管後能吸引司機選用網約平台，但未有預計網約車平台受法律規管後的營運規模。被問到本港最終會否只有數千輛網約車營運，未能達致政策促進競爭的目的，陳美寶說政府每次推出新政策或措施都有一定過程，不應在開始起步時就一步登天，希望往後能夠有序、穩健、穩打穩紮發展。她表示，政府有決心解決這個持續十多年的爭議，強調會以市民利益為首，保障市民安全出行，同時希望預約車輛會如現時般方便、體驗不受影響。
個別平台營業者歡迎規管框架
對於有意見認為網約車的7年車齡上限較嚴苛，陳美寶解釋是參考目前私家車發牌滿6年以上要每年驗車的規定，但承認留意到坊間就車齡限制有不同意見，政府將多聽意見，重申會以市民安全為首要考慮。她又明言不希望在繁忙時間發出更多牌照，因為每個乘客對繁忙時間「把尺都唔同」，加上如要訂明不同時段有不同運力，「其實你反應唔到咁快。」
當局在提出規管建議時，亦有與現時在港的網約車平台公司解釋規管條文。陳美寶透露，有個別一、兩個網約車平台營業者表示歡迎，支持政府盡快落實框架。她指，平台要有本地團隊管理、監察服務表現和市民意見，也要具營運規模和財力證明，冀平台營運期間不會出現財政不穩情況，損害市民利益，又稱政府審批平台或司機續牌申請時，會考慮投訴情況等條件。
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