電影中常出現警車追截非法賽車，主角更成功逃之夭夭。現實是，即使沒有當場被警方截獲，事後仍可能被拘捕及檢控。警方新界北總區「反非法賽車專組」為加大打擊非法賽車力度，利用「TruCam」(俗稱雷射槍)、「隱形戰車」等偵速儀器，在毋須截停違法車輛下搜集證據，事後拘捕涉事司機。圖︰李朗僑
反非法賽車專組於2022年初成立，截至去年10月31日共偵破7宗非法賽車事件，涉及44人。小組除了用傳統的截查方式即當場拘捕非法賽車司機外，亦會用情報主導及科技蒐證的非截停方式處理非法賽車案件。每當小組收到非法賽車相關線報，警員會到場埋伏並以「TruCam」拍攝涉事車輛的型號、車牌和紀錄車速、危險駕駛行為；亦會使用「隱形戰車」——裝有「車內速度及自動車牌識別綜合系統(iVAST)」的警車蒐證，而測速影片的清晰度、車速偵測及自動車牌識別的精準度則較「TruCam」準確。不論是「TruCam」還是「隱形戰車」所收集的證據，皆會即時傳送至反非法賽車專組的指揮中心，證據經整理後便交由刑事組分析，鎖定司機並展開拘捕。
(左起)羅禮謙、蘇志偉、新界北總區交通部執行及管制組特遣隊高級督察尹浩文。(李朗僑攝)
新界北總區刑事總部總督察羅禮謙指出，非截停方式與傳統追截方式各有好處，前者並非以即場拘捕為目標，執行時較安全，警員毋須設置路障亦令人手調配更靈活。但最大挑戰則為鎖定司機身份，刑事組由接收證據到鎖定司機身份並拘捕最快需時半日。他又提到，坊間有傳言，只要沒有在現場被截獲，即可逃避交通罪行刑責，但他舉例「行劫傷人案件都未必有警員即時拘捕」，強調相關傳言絕無此事，警方只要有足夠證據，即會對涉事司機予以拘捕及檢控。
新界北總區交通部執行及管制組總督察蘇志偉補充，警方去年開始使用非截停方式處理非法賽車事件，並在去年5月引入iVAST系統；系統既能測速，又能拍攝高解像度照片有助刑事組調查。而過去一年單在新界北接獲了46宗非法賽車投訴，數字與往年相若，投訴地點都是荃錦公路、新娘潭道等著名的賽車熱點；他表示，反非法賽車專組會繼續加強打擊力及阻嚇，希望令非法賽車在新界北總區絕跡。