青龍大橋模擬圖。(路政署網站圖片)
政府未來擬興建的十一號幹線，其青龍大橋段將會優先興建，目標明年招標、2033年通車。路政署表示，青龍大橋獨特的外觀設計融合附近環境，其中「H」字型塔身代表「Hong」、橋塔的「K」字型橫架代表「Kong」，形成象徵香港英文簡稱「HK」的具視覺標誌性設計，料日後可成為新地標及旅遊打卡熱點。
兩座橋塔高低不一成特色
屬於策略性主幹道的十一號幹線全長約12公里，連接藍地至北大嶼山，途經掃管笏、大欖涌及青龍頭，並將連接青嶼幹線及籌劃中的青衣至大嶼山連接路。路政署在社交平台表示，項目的勘查研究工作已大致完成，包括已獲取環境許可證及完成法定刊憲程序並獲授權進行，當中連接青龍頭和北大嶼山的青龍大橋設計和建造會率先展開，同時有助分流屯門公路深井段及汀九橋車輛。
路政署指，全長約1.3公里的青龍大橋是全港首條雙程四線行車大橋，其獨特外觀設計將融合附近環境，當中「H」字型塔身代表「Hong」、橋塔的「K」字型橫架代表「Kong」，形成象徵香港英文簡稱「HK」的具視覺標誌性設計，相信日後可成為新地標及旅遊打卡熱點。署方又指，在顧及海面航道和機場航班升降的管制要求，位於北大嶼山一端的橋塔高度須低於青龍頭一端的橋塔約55米，形成兩座橋塔高低不一、主跨不對稱的初步設計方案，令青龍大橋成為別具特色的地標。
