本地
2024-06-12 17:59:48

顏汶羽促盡早落成東九龍綠色集體運輸系統 並放棄隧道方案

分享:
顏汶羽促盡早落成東九龍綠色集體運輸系統 並放棄隧道方案(陳芷晴攝)

顏汶羽促盡早落成東九龍綠色集體運輸系統 並放棄隧道方案(陳芷晴攝)

政府向立法會工務小組委員會提交文件,就東九龍智慧綠色集體運輸系統的勘查及設計工序申請2.6億元撥款。民建聯立法會議員顏汶羽建議放棄興建隧道的方案,相信可減少建築費及加快建造流程,在2033年前落成系統。

政府期望2033年前落成系統,興建全長約7 公里的智慧綠色集體運輸系統,包括長約6公里的高架橋、長約1公里的隧道及8個車站,由現有港鐵彩虹站附近的彩虹東,經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達及馬游塘,連接至現有港鐵油塘站附近的油塘東。

adblk5
18區收入|每月入息中位數2023,18區邊區最高?(am730製圖) 18區收入|每月入息中位數2023,中西區力壓灣仔為18區最高收入(am730製圖) 18區收入|每月入息中位數2023,大埔、沙田等處中等水平(am730製圖) 18區收入|每月入息中位數2023,觀塘為最低一區(am730製圖) 18區收入|每月入息中位數2023(am730製圖)

顏汶羽提及無論在海外或內地,都未曾有用電的列車在隧道內行駛,據他了解有意投標的公司亦指未做過隧道方案,防火、逃生等要求都是挑戰。他建議政府放棄隧道方案,在毋須鞏固山坡、「爆山」的情況下,可加快興建時間,亦有更多營辦商有能力興建系統。

希望政府「急市民所急」

顏汶羽希望政府「急市民所急」,解決九龍東山上居民每日「落山難」的問題,他們每日出門要排隊等升降機、排隊上車、塞車,才能到港鐵站轉車。他指系統可覆蓋山上30萬名居民,建議增加藍田北站,提升載客的潛在客群,共會覆蓋接近40萬名居民,佔九龍東超過一半居民,所以興建系統是刻不容緩。

adblk6