am專題｜推紅色旅遊遇樽頸業界嘆路線難尋議員倡加入工運史結合科技提升體驗

去年《施政報告》曾提出本港要推動特色深度遊與紅色旅遊，加上「香港無處不旅遊」藍圖下，紅色旅遊一直備受關注；惟業界指本港面臨「景點稀缺」挑戰。有旅行社負責人透露，目前成熟路線僅兩條，並須加入海鮮餐飲或自然生態等項目，方能維持吸引力，若單純依靠歷史講解，難支撐起完整旅遊行程。有立法會議員認為，紅色旅遊發展方向值得肯定，建議政府帶頭發掘不同範疇歷史資源，如把深厚的「工運歷史」納入其中，並結合AR、VR等科技，提升旅遊體驗與歷史底蘊，並配合大灣區資源打造「紅色地圖」。

文：李朗僑

圖：周令知、吳康琦

現時坊間部分旅行社有推出紅色旅遊產品，怡泰(香港)旅行社總經理鄭景明接受本報訪問時指，本港紅旅產品目前高度集中在西貢斬竹灣的「抗日英烈紀念碑」及「烏蛟騰抗日烈士紀念碑」這兩個景點。其中在斬竹灣路線，會安排遊客先參觀紀念碑，隨後轉往獅子會自然教育中心，或參觀清水灣「香港第一座」車公廟，最後以西貢海鮮餐作結；烏蛟騰路線則可前往沙頭角遊玩，或參觀香港沙頭角抗戰紀念館。

他坦言，對比內地大灣區，香港紅色資源顯得較為單薄，若單一參觀未必能支撐一整天需求，「紅色景點本身可以做膽」，在設計行程時必須靈活變通，才能提升產品競爭力。

歷史遺址缺乏視覺衝擊成軟肋

談及發掘新景點，鄭景明認為關鍵在於香港在抗戰時期多扮演「中轉站」角色。以元朗十八鄉楊家村為例，該處雖曾是東江縱隊的落腳點，但現場缺乏具備視覺衝擊力的地標，僅剩一條通道，若故事發掘不足，團友極易感到乏味，「你得條通道，無嘢睇、故事唔多，團友會覺得悶」。

此外，部分歷史遺址已物換星移，如昔日的八路軍駐港辦事處，現址已變為中環新世界大廈及太平行；有傳曾作為「文化名人大營救」重要集合點與留宿點的佐敦道14號地下，「依家咩都無啦」，若導遊只能對著現代建築指手畫腳，稱「以前這裡住過誰、那裡影過大合照」，遊客亦難以感受。

吳秋北：港具大量紅色資源

立法會議員、工聯會會長吳秋北接受本報訪問時指，本港紅色旅遊仍處於起步，但當局在資源投放，以及發展方向值得肯定。他續指，去年是抗戰80周年，政府以文化名人大營救為發展主題。但香港具大量紅色資源，不應僅局限於「抗戰」題材，如香港開埠以來的「工運歷史」亦是很好的主題，「省港大罷工」、工聯會工人俱樂部等歷史地標，以及已故前總理周恩來曾居於中環荷李活道的木匠工會會所等事蹟，均具備深入發掘與整理的價值。

針對部分歷史現場已難以還原，吳秋北建議，利用AR與VR技術，結合歷史照片進行場景重現，讓遊客能更生動地感受當年的震撼場面。此外，他建議在啟德體育園附近豎立「兩航起義」標識，甚至展示飛機模型，讓市民與旅客了解這段1949年發生的重要護產鬥爭歷史。

看好沙頭角後勁冀通關政策成助力

展望未來，鄭景明尤其看好沙頭角的潛力，認為當地曾是東江縱隊與港九獨立大隊的重要據點，歷史底蘊深厚，且充滿傳奇故事，預料在通關配套更趨完善後，將成為紅色旅遊一大助力。

吳秋北亦強調，當局與學者應帶頭發掘多元面向的旅遊資源，「在『愛國者治港』下，更應理直氣壯地去發掘相關知識。」香港應與大灣區城市緊密聯動，如與內地博物館加強合作，構築出一張更具宏觀視野且內涵豐富的旅遊地圖。他又透露，目前正開展「香港工會百年發展」項目，致力將各工會的珍貴照片、刊物及檔案進行數字化整理，建立共享網絡資料庫，盼未來能結合勞動節舉辦工運文物展。