筆者從事航空業超過30年，見證着它的發展。香港國際機場在政府、香港機場管理局及航空公司的努力下，航空業一直發展順利，而國際客運及貨運量更長期佔據全球高位，成績有目共睹。
不過，新冠疫情令全球的航空業受到重創，而香港亦不能獨善其身。機場航班數目大減，本地航空公司更需要大幅裁員，航空業的前景實在令人非常擔心。
就在這個時候，國家在《十四五規劃綱要》中，首次提及鞏固香港的國際航空樞紐地位。這對航空業來說無疑是一場及時雨，一支強心針。須知這個定位代表國家將會以相關政策大力推動行業發展。舉例說，在政策支持下，我們可以和更多一帶一路沿線國家爭取航權，拓展新航線、新市場。業界亦可以通過海空及陸空聯程模式，以香港為樞紐發展大灣區一程多站的旅遊產品，並在海外推廣，商機無限。香港特首亦在這次施政報告中，談及航空樞紐的發展路向，包括機場城市相關基建、跨境合作，及人才培訓等。
我們相信，疫情總有一天會過去。到時候，在國家政策的推動及在業界的努力下，香港的國際航空樞紐地位將會更上一層樓，而航空業亦會再創高峰，並為香港經濟發展作出貢獻。