我曾多次被問及眾多工作崗位中，最有滿足感是啥，答案就是無分軒輊。每一個工作崗位都會面對眾多持份者，只要盡力平衡各方面的需要，一同尋找彼此接受折衷妥協方案，清楚解釋箇中道理，雖不能滿足各人期望，已經帶來滿足感。若果以在日常生活上，帶來實質地貌改變為量度標準，就非參與沙田新巿鎮發展的日子莫屬。
我於一九七四年初調往新成立的沙田理民府，處理沙田新巿鎮各項工程前程準備工作，包括龐大填海工程，將吐露港最末段的沙田海，分階段交給私人發展商(沙田第一城)、馬會(沙田新馬場)及政府(其餘部分)三方面分別進行。
為着清理海面，我需要安排遷徙居住在阿公岩棚屋，在沙田海捕魚的漁民，及協助他們搬遷往靠近大埔的海域繼續捕魚，並發放恩卹搬遷費，但遇上極大困難。 因為填海興建馬場的工程由香港賽馬會負責， 而賽馬會為著趕及1978年9月的新馬季在新馬場舉行，所以我們只得極短的時間與漁民周旋談判，而當漁民得知填海工程是馬會主導時，要求政府向馬會施壓向彼等發放額外補償金。
馬會填海工程共夷平四個山頭(包括今穗禾苑、新舊九肚、亞公角)採土，填出共二百五十英畝土地。工程高峰期，每天動用超過四百輛貨車，將泥頭運到海邊，每八秒鐘即有一車泥頭倒落沙田海。第一輛泥頭車倒泥的當時，我在現場見證。沙田馬場準時完成建設，於1978年10月7日正式開幕。
記憶所及，大約1975年盛夏之際，一個天氣極壞滂沱大雨的下午，我站在九肚山山腰的一個臨時瞭望處，向前來巡視的港督介紹沙田新市鎮發展，眺望填海工程進展。港督垂詢甚殷，得知處身採泥區將會規劃作低密度住宅，我記得他當時已經意識到九肚山將會躋身為新沙田的「渣甸山」。
今日沙田面積超過三十六平方公里，人口接近七十萬。由於地理位置適中，成為交通樞紐。 每次路過沙田都有一份親切感，不期然將我認知新舊沙田在心中作為對比，正如蘇軾的名句「欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜」，就是我心境最佳寫照。 周三刊登
