本港設回收基金支持回收業。圖為4色桶。(資料圖片)
今年施政報告特首最關心的是「一帶一路」。我也關心「一帶一路」，但我更關心「一仆一碌」。我想說的是，冧到一仆一碌的油價。 油價一仆一碌，首當其衝的國際油企與石油輸出國雙雙一仆一碌。多得Shell，躺着中槍的其實還有一仆一碌沿線兩大環保產業。可能齊齊一仆一碌的兩大環保產業，原來是施政報告亦有提及的回收業和電動車。回收業和電動車一仆一碌，皆因這兩大環保產業各自的競爭對手的需求都與石油有互補關係。油價一仆，新膠平而廢膠搵鬼收；油價一碌，汽油抵電車搵鬼買。油價一仆一碌，回收業和電動車可以唔一仆一碌嗎？ 把廢物收集、分類、清潔、轉賣，美國的回收業是每年千億元上落的大生意。昨天我駕車時從收音機聽到以下一段訪問：當油價由近120美元一桶，跌至60美元一桶，廢膠價格隨之一仆，生意難做，回收公司為求增值，唯有把廢膠清潔得更乾淨。當油價由60美元一桶，再跌到30美元一桶，廢膠價格一仆之後再一碌，回收公司現在連把廢膠清潔得更乾淨也負擔不起。 裁減人手、合併重組、關門大吉，成為回收業一仆一碌的發展戰略。還勉強支撐着的，有一半廢膠要送去堆填。
儘管充電設施覆蓋愈來愈廣，過去3年，美國電動車佔整體汽車銷售的比率，由2013年高峰3.84%，輕輕一仆至2014年的3.47%，2015年再微微一碌到2.87%。須留意的是，最早一批電動車車主告別汽油車，大多是為環保出一分力，而非節省燃料成本。之後要進一步廣大市場，汽油價格的角色只會變得愈來愈重要。 回說施政報告。關於回收業，報告提到「政府正按照《香港資源循環藍圖》推進多項工作。『回收基金』已於去年10月推出，協助回收業提升作業能力。」 輪到電動車，報告又指「政府將重點推動公共交通使用電動車，並正與專營巴士公司合作，在今年內試驗36部單層電動巴士。」 我有兩個問題：其一，10億元回收基金其中一個主要用途，是為個別企業提供項目配對基金，協助它們提升和擴充在本港的回收作業。在回收業一仆一碌時，你鼓勵佢提升擴充，驚佢未蝕夠？ 其二，電動巴在香港頻頻出事，一仆一碌的出事紀錄包括死火、着火、彈門，要花錢資助電動車，為甚麼不先集中在技術發展較成熟的電動房車？
作者為克林信大學經濟系副教授 http://www.facebook.com/economics3.0
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