前幾篇文章講過黃竹坑一帶的迅速發展，主要受惠於港鐵南港島綫的興建和通車。今次再談談另一個受惠地點，就是鴨脷洲。鴨脷洲是位於港島南區香港仔對開的島嶼，與香港仔之間的海面是香港仔避風塘。鴨脷洲名字是因其地形形狀狹長像鴨的脷而得名。
早在明朝的《粵大記》中，有記載有居民定居鴨脷洲的記錄。鴨脷洲大街為島上最早的道路，亦為島上最早有人定居的地方。根據2017年一份新聞報道所講，原來鴨脷洲是世界上人口密度第二高的島嶼，當時鴨脷洲的人口密度為每平方公里60,000人。
1970年香港電燈公司於鴨脷洲西北部建立鴨脷洲發電廠。1980年3月28日，第一條鴨脷洲大橋通車，通車前鴨脷洲居民只靠街渡往返香港仔；同年鴨脷洲邨落成入伙。1987年位於鴨脷洲東部、依玉桂山而建的公屋利東邨及居屋漁安苑落成。
1989年鴨脷洲發電廠拆卸，遷往南丫島。原址發展為私人屋苑海怡半島，在1992年至1995年間落成，共分4期，合共9,812伙，是香港十大藍籌屋苑之一。屋苑四周景色秀麗，三面環海，多數的大廈都是沿海岸而建成，不少單位均可以欣賞海景。南面遠眺南丫島海域，一望無際，西面遙望大嶼山北，北面為太平山麓，視野廣闊。屋苑貫徹「花園城市」的概念，在繁盛的城市內，創建一個獨立的新城市，除康體大樓、會所、3個游泳池、多項室外球場外，另屋苑有兩所商場，分別是海怡廣場西翼及東翼。海怡半島標準單位間隔多樣化，提供2房至4房單位。單位實用率高，間格寬敞。部分頂層豪華單位更附有私家頂樓平台。大廈入口大堂採用玻璃間格，且樓底特高，戶外美景，一覽無遺。
2016年12月，隨著南港島綫通車，鴨脷洲增建了1條供港鐵使用的香港仔海峽大橋，使進出鴨脷洲的交通選擇增多。
鴨脷灣這幾年也有不少新樓盤建成，如南灣、南區左岸和倚南等等。相信最觸目就是2017年2月24日，中資財團龍光地產聯同內房合景泰富以168.5578億元投得利南道原香港駕駛學院的臨海地皮，每方呎樓面地價約22,118元，當時成為香港史上地價最貴的官地。
根據中原網站顯示，海怡半島現時共有190個放售盤，叫價由850萬至3,800萬元不等，放盤實用呎價由14,358至41,667元不等。
作者為中原地產首席營業董事
文章轉載自「AM地產」facebook:
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