林鄭特首發表任內最後一份施政報告，重點提出用20年構建「北部都會區」，包括藉著發展毗鄰邊境口岸的新田、古洞北、粉嶺皇后山一帶，連接元朗及北區，最終可提供超過90萬個單位，容納250萬人居住。政府亦提出5個新鐵路項目，主要圍繞北部都會區興建，當中3個項目會研究跨境走線。一方面，這份施政報告提出遠大計劃，北部都會區規模相比「明日大嶼」更大，但政府指沒有計算相關開支，形容「鐵路走線都未定，怎樣計多少錢？」另一方面，政府提出看似可觀長遠房屋供應目標，但對於短期增加私人房屋供應著墨不多，僅稱會爭取未來10年招標興建10萬伙，而且沒有提出狠辣農地轉換措施，因此難以在短期內解決私人房屋供應短缺問題，紓緩本地地產股的政策風險。
政府一直以來傾向用公私營合作模式推行政策，與內地較積極干預市場，用較多行政手段政策有所不同。有學者以「德國模式」來形容內地目前施政方式，兩者同樣講求加強政府干預、關注既得利益者企業治理、中小企發展、讓製造業推動經濟、以「共同富裕」等方式力求縮小貧富差距等。隨港府一再強調港深經濟融合，內地官場政策思維會否延伸至香港以推行北部都會區等重大政策，值得關注。
作者為滙業財經集團副行政總裁，證監會持牌人士。以上內容僅供參考，並不構成任何投資建議。