共享汽車龍頭Uber於上周五美國掛牌，但首日即「潛水」，由本來預計1,200億美元市值，跌至現在僅約690億美元。集團仍錄得重大虧損，在拉丁美洲等地發展放緩，更重要是投資者憂慮Uber的商業模式，因其必須保持足夠低的價格以吸引乘客，同時支付足夠的酬金令司機為其工作，並料到2024年才有機會盈利，前景充滿挑戰；更不幸的是，市場因擔心中美貿易戰升溫而大幅下挫。
股票市場有人歡喜有人愁，Uber上市有兩群受惠者，第一批是Uber司機，早前宣布上市時指向合資格司機派發一次性現金紅利，最多可獲7.85萬元「橫財」。另一批受惠者是早期投資者。2011年投行高盛斥500萬美元自有資金投資Uber，以Uber的45美元定價計，高盛這筆投資料賺得5.5億美元，即投資8年大賺120倍。上市講求天時地利人和，投資公司亦講求時機。
作者為滙業證券行政總裁，證監會持牌人士。以上內容僅供參考，並不構成任何投資建議。