以香港現時管治者的有限智慧而言，要提升一個社區的氣息，就只有用拆毀再興建的所謂發展方法，用千篇一律鐵路、商場、摩天大廈去改變原有生態，目的就是刺激消費，抬高樓價。西港島線通車就是這種陳腔濫調的故事。但其實要提升一個社區的氣息，街坊、社區才是主角，有社區有街坊才有歷史，有歷史才有傳說，有傳說才有生命。就在大家未完全忘記西環的景致時，告訴大家一個港島地鐵站的傳說。
在地鐵西港島線未通車前，民間早已盛傳一個城市傳說，上環站不是港島線的終站，終點應該在堅尼地城，而最終沒有實現是因為港島線上曾有一個地鐵神秘站叫屈地站，對比今天通車的伸延線，地理上這個屈地站應該是現在的香港大學站，這是地鐵在七十年代設計的西港島線的其中一個被廢棄的站。
聽聞當時西港島線的工程已經完工，而盛傳屈地站出口即在德輔道西及西環西邊街交界一商場內，有一間地舖長期空置，原來是一條通往屈地站的地底通道的，邊旁有個地主神位，令人有不少的想像，而屈地站鄰近高街精神病院，而且興建時也發現不少怪事，所以最後只開放至林士站，亦即是上環站。
而到過地鐵上環站的人都知道，有兩個荒廢了的月台，此月台比一般的小，而林士站的設計與上環站的不同，風格反而有點像荃灣線的車站。整個月台有八條扶手電梯，連接售票大堂及上環站一號和二號月台。另外，隧道兩端盡頭處均以磚塊封閉， 看來只能容納幾列車卡，而月台邊緣有攔杆，而月台坑裡沒有路軌也沒有架空電線，加上燈光及少人氣，份外陰森恐怖。
如果以上的都市傳說未有嚇怕你，這個傳說還有後續。隨著地鐵延伸至西環，地鐵西港島線通車，正當大家高高興興，以為大家都會得益之際，原來不少人生活將會十分惶恐不安。在這個資本極度集中在少數人手上的香港，大多數的居民卻要承受港島伸延線的苦果，樓價會水漲船高，老店、街坊小店受不了瘋狂加租或無情的重建推土機擠壓，最終結業收場。
地鐵帶來繁榮才是最大的傳說，對不是業主、地主、地產商而是在此處生存的街坊，對他們來說地鐵只是一部瘋狂製造通脹的機器，班次愈是頻密，效率要是愈高，受害的自然更深，這個後續的傳說才是最恐怖。
攝影：林振東