近日有朋友問我為甚麼鼓勵年輕人「行船」；行船這行會不會太out？
我這幾年確實常鼓勵青年和學生考慮未來工作前途時，不妨想想行船及航運這方面。早一段時日，很多人包括家長，都認為行船辛苦、危險、驚風受浪又無前途，故此即使香港船東掌控船隊按噸位之多計全球第四，行業活躍，加入本港航運業的青年卻為數不多。
但今時不同往日。試看看，大學生一般而言畢業後工作十年，工資平均每月三萬至四萬元多。相對於航海，入行不必一定要唸過大學，高級文憑便可以(那已省了兩年光陰)，政府還提供培訓資助。只要一邊做一邊學一邊進修考試，如是者約十年可以考得遠洋船長資格，月薪起碼在六、七萬元之上。過來人說，考上船長不太難，勤奮肯學便可以。
當了船長，真的是海闊天空，專業終身，既可四海任縱橫，又可在海港內當領港員，待遇高之餘工作又有挑戰性。又或憑著船長資格上岸，投身航運業相關的高增值服務，如管理船隊、船舶買賣、融資、保險等；又或加入海事處，都是機會處處，前途無限。
最近我出席海員工會的活動，看到有一批年輕人入行，他們不論對現時的學習或工作前景，都表現得樂觀進取，並願帶引師弟師妹闖新天地。在下月初舉行的教育及職業博覽，香港航運發展局將設有攤位，大家或許到場走走了解一下。
運輸及房屋局副局長邱誠武