海航集團(HNA)近年聲名大噪，不僅在香港大舉囤購地皮物業，最新更擴展到購入德銀3%股權，可見財力十足，亦貫徹資金走出去的基本大路線。
海航還在香港收購了5家上市公司控股權，其中以海航實業(521)最沉，惟近日已一洗頹勢，有量有價，昨日適逢高衝後回氣，又現介入契機，蓋以幕後成本價衡量仍抵博，就連專攻海外大型物業的主路線，亦隨著美國經濟復甦而受益，在在構成大翻身的伏線。
海航實業易主後的年多以來，已不斷將手上數碼本業出售，並透過兩套資本動作集資，其一以5供9、每股0.376元籌了27.6億元，其次則發行了4億元換股債券(CB)，每股兌換價0.4元，至於海航本身所持的六成多股權，計及供股在內每股成本承惠0.46元，意即仍高於現價，堂堂海航麾下，是否有點丟臉？
事實上，海航實業一直動用大部分資金大肆收購海外物業，這也是系內唯一一隻將戰線集中海外的上市股份，跟其他中資財團慣常將業務放在內地的不一樣，所以一直都不太獲股民簇擁及垂注，令股價長期積弱。不過，最新海航已有切入據點，首先已剛突破了供股價水平，而早前購入CB的投資者則包括HTI基金及光大證券兩大無寶不落強者，若兌換，將分持4.14%及4.01%股權，以近年多宗供股及CB發行案例都可掀巨大升浪推演，今次突破0.4元大關已成一個強烈開車訊號。
海航董事局亦已大換班，最新委任了Wang Shuang為執董兼主席，此君年紀輕輕已身任母公司的投資總裁，於物流運輸、金融、企業管理及投資等領域相當在行，集齊這等變奏及去馬背景，海航大翻身已是可期，以母公司五千億元市值規模量度，現正衝向港股通50億市值最低門檻的海航實業，應有權續演重拾身價的故事。
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