當政府以為啟德郵輪碼頭能順利「開張」就鬆一口氣，其實很多問題才逐漸浮現！漏水？已見慣不怪，反正在急就章的情況下，已不是第一次出現有關情況，立法會已是一個親身體會的「極佳」例子。商舖不足？甚至有人形容「死氣沉沉」，也不是最大問題，仍可體諒日後會有更多商舖進駐。
不過，連最基本的待客配套不足，就不能接受！簡單如交通安排上，若非有旅客自行安排了本地自由行，又或者有大型商場派出大量接駁旅遊巴，單是現有的「官方」安排，足夠將遊客接送到各區的景點？這是一般市民對一個涉及80億公帑工程的「合理期望」。
不過，碼頭啟用仍有一件事值得開懷的，就是在地球之友的牽頭下，我聯同工聯會以及其他黨派共39位九龍東的區議員，簽了一份聯署，內容是要求郵輪在泊岸時「轉油」。
何謂「轉油」？根據研究，郵輪在航行時使用的燃料 (行內稱為重油，價錢較平)含硫濃度為2.8至3.5%，比汽車高2,800至3,500倍。當郵輪靠岸時，由於需要一直開動機械以維持運作情況就等同逾萬部汽車24小時開動著引擎，排放著有害的廢氣。
因此，我們要求郵輪在泊岸時，轉用含硫濃度較低的燃料(含硫量0.5%或以下)，以減少排放，希望將郵輪碼頭對九龍東居民健康的影響減到最低！
終於，在環保團體、政黨、議員及市民的合作之下，努力都沒有白費，郵輪公司同意「海洋水手號」，亦即前日於啟德郵輪碼頭第一艘泊岸的郵輪，在泊岸時轉用含硫量低於0.1%的「輕油」。
雖然未知在正式立法規管「轉油」前，其他郵輪公司是否會繼續如此「順攤」，但今次作為民間力量的集結，成功令郵輪公司醒覺，相比起任何經濟效益，更值得市民高興！
周一至五刊登
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