網約車發牌重塑出行新格局

特區政府公布網約車服務牌照的申請詳情，多個網約車平台同日正面表態，表明正籌備遞交營運申請書，並會著手制訂服務細節，例如司機職前培訓、24小時客服、快速響應機制等，反映新制度有吸引力，業界對香港市場有信心。

網約車合法化，牽動香港點對點出行服務未來發展的整體格局。往後的市場結構、服務生態，以至香港在區域出行服務的定位，都會出現根本性變化。特區政府的後續責任是要做好監管工作，確保持牌平台依規營運，讓乘客用得放心、司機做得安心，也要讓的士與網約車兩個行業，能在法律和規則下公平競爭。同時，執法機關也要加大力度，遏止白牌車營運。

在這裏必須指出的士業界的角色不應被忽略。的士牌照制度行之已久，仍是香港公共交通不可或缺的一部分。特區政府必須在的士車隊化營運、電子化配套、提升服務質素等各方面，伙同的士業界改善服務，讓兩個行業在新格局下優勢互補、各展所長，共同構成更完整、更具韌性的點對點出行生態。

放眼周邊，新加坡、深圳的網約車與的士並存多年，他們的經驗顯示，一個經得起考驗的規管框架，必須有動態檢視與持續優化的機制。香港可以考慮下面幾個方向：一，持續評估牌照數量的需求，及時調整發牌數量；二，定期在網上發放相關統計數據，包括召喚次數、等候時間、繁忙和非繁忙的每公里平均車資、平台收費、投訴、司機服務質素、乘客滿意度等，讓市民與業界充分掌握網約車服務的整體狀況，強化社會對新制度的信心；三，善用大灣區跨境出行日益頻密的契機，探討本地網約車平台與周邊城市網約車平台的合作互聯空間，為香港爭取更廣闊的區域出行網絡定位。

期望在新制度下，市民的點對點出行更方便，效率更上一層樓。