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香港智慧城市藍圖2.0
2020-12-16

政府上周公布《香港智慧城市藍圖》,就6個智慧範疇提出了76項措施,包括:
 

1.智慧出行:開發交通數據分析系統,優化交通管理和提升效率,及設立智慧交通基金,推動與車輛相關的創科研究及應用;


2.智慧生活:利用「智方便」平台精簡運輸署的牌照服務,及研究在港使用遙距醫療、視像及遙距診療;


3.智慧環境:推出「智慧廁所」試驗計劃和研究在公廁應用科技,及利用物聯網等科技改善防治蟲鼠工作;


4.智慧市民:推出「中學IT創新實驗室」及繼續推動創科實習計劃;


5.智慧政府:開發電子資料呈交及處理系統處理建築圖則,及計劃下令所有牌照申請均可通過電子方式提交,改革涉及申請和批核的政府服務;


6.智慧經濟:推出網上平台,提供有效率的網上爭議解決及交易促成服務。以及強制性公積金計劃管理局開發「積金易」平台。
《藍圖2.0》亦提出智慧鄉村先導計劃的構思,解決鄉郊或較偏遠地區居民日常生活面對的問題。香港智慧城市藍圖推行多年,卻因為推行5G服務緩慢,阻礙物聯網及車聯網在港的發展,拖累計劃進度。5G是智慧城市的脈絡,偏偏電訊服務由商經局管理,而智慧城市卻由創科局管理,無法令計劃達成共識,窒礙智慧城市發展。


另一例子,港府在交通系統上,仍然沿用一貫政府收集道路數據方法,再由中央處理,現有的公營運輸系統仍未完全開放數據,也沒有與私營機構(如Google Map)合作,令香港的智慧交通系統仍然處於「半桶水」的狀態,相比如日本等先進國家,根本只屬於「小學」階段。


疫情肆虐下,其實更能夠突顯一個城市是否有智慧,如何阻止病毒入境、如何追蹤病人、如何做好防疫措施,避免病毒再次爆發,智慧城市在很多方面都能配合協助撲滅疫情。但實情是香港疫情仍然反覆,今次第四輪疫情更看似一發不可收拾,抗疫成效遠遜台灣和澳門。我希望《藍圖2.0》能夠多一點政商民合作,令香港加速成為一個更智慧的城市,好讓大家從低谷中走出來,在經濟重新起飛的時候,為市民帶來便利和希望。  
 

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