比亞迪短期銷售表現令股價短線帶來影響。(資料圖片)
比亞迪(1211)早前公布9月份新能源汽車產量405,554輛，按年下降8.0%，按月則升14.9%；銷量396,270輛，按年下降5.5%，按月上升6.1%。首9個月累計新能源汽車產量約321.35萬輛，累計銷量326.01萬輛，按年分別增加16.4%及18.6%。
比亞迪早前下調今年銷量目標，最新的全年銷售目標為460萬輛，管理層指市場環境多變，整體汽車行業面臨不少壓力和挑戰，中國市場更競爭激烈，要結合市場需求作出調整。今次調整是基於市況及產品推出節奏，早前上市的方程豹鈦7、騰勢2026年款N9、仰望的U8L等新產品，市場反應良好，可望實現全年銷售目標。
近年比亞迪加快海外擴張，比亞迪去年海外銷量為43萬輛，今年首8個月海外銷量已達63萬輛，按照年初規劃，海外銷量全年預計可達80至100萬輛，這得益於比亞迪在海外市場的產品和門店增加。公司認為全球汽車品牌的海外銷售佔比一般為50%或以上，比亞迪海外銷售佔比預計由去年約一成，提高至今年約兩成，並在往後逐年提高。目前首要任務是確保在亞太、歐洲和中南美洲市場的工廠穩定投產和營運，其中位於匈牙利的工廠預計不久可投產。
短期銷售表現對比亞迪短線股價帶來影響，不過公司在產品開發、生產技術、全球佈局均有領先地位，未來前景仍值得期待，可持續跟進內地及海外銷售表現。
(筆者為證監會持牌人仕，本人及相關人士沒持有上述股份)