明日大嶼作為香港的中心。圖左為發展局長黃偉綸。(資料圖片)
今日講講「地理決定論」，皆因我提出了「明日大嶼」的地理優勢，是作為香港的中心，有人反駁提出，說中國的中心也不是在上海和廣州呀。這明顯是不明白這理論的意涵，只是亂駁一通。
在人類歷史的幾千年來，海上貿易路線向來比陸地發達，尤其是遠洋運輸，皆因陸地要基建才能通道路，論到長途運輸，海洋的成本卻低得多，這因而造成了海港的發達，例如地中海文明，即希臘和羅馬。
另一個例子是在內地，膠東半島到朝鮮半島的海運路線，甚至比從山東到河北的陸路更加方便，因此才會令到山東半島直至漢朝，都是經濟最發達的地區，直至西方的希臘和羅馬崛起，遠洋航行更加發達後，浙江、福建等地，經濟才追過了山東半島。
在西方，由於發現了新大陸，貿易的中心點便是葡萄牙、西班牙、英國，這三國的先後崛起，也完全是地理因素。
所以，所謂的「中心」，並不代表是陸地的中心，而是整個貿易地區的中心。我之所以說，「明日大嶼」是香港的中心，指的是它在大嶼山機場、香港島的中環、西部通往深圳的陸地路線，以及由港珠澳大橋連接的大灣區，它的確是在中心。
同樣道理，上海和廣州都是不同貿易線的中心，上海比較接近美國和日本，廣州則是歐洲線的港口。請注意，如果把運輸成本也計算上去，廣州的成本低過香港和澳門，皆因陸路的成本比水路高。
當年英國人挑上香港島，只要看地圖，便一目瞭然：從南非、印度、馬來半島，路線一直下去，就是香港了。以前的遠洋船隻吃水很淺，在葡萄牙時代，澳門已綽綽有餘，但到了火輪船時代，澳門吃不住了，享有深水港的香港和深圳，也比珠江口的廣州更為優勝。
香港有維多利亞港，可以作為避風港口，這一點是得天獨厚。此外，英國人看中了它作為孤懸一島，享有海軍霸權的英國，認為自己擁有得天獨厚的優勢，很容易守住這小島，不虞被中國以武力收回。
所以說，地理決定論在很多時候，都可以很好的把事情分析出來，這當然也不止只是攤開地圖，就能明白，至少需要一點知識。