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財經
2021-09-13 04:30:00
日報

專營權製造壟斷

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城巴、新巴和龍運專營權屆滿,政府有意續牌,但已跌入談判陷阱。當年中巴經營不善,廿多條線公開投標,城巴才入場,同與新巴在港島。

如今一統城巴新巴的Bravo同樣經營困難,但港府未有把港島專營權公開招標;再者,政府默認兩巴合併,這和鼓勵競爭的政策背道而馳,甚至有官商勾結之嫌。

現時專營權談判,正是好時機改善港島巴士服務,包括引入競爭,把有關專營權拿出來公開競投,庫房財赤,何不多項收入?中央近期積極打擊壟斷,長久以來,新巴、城巴兩間公司一直壟斷港島區巴士業務,可服務有目共睹,現在應該是時候改變港島區因專營而出現的壟斷局面。

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