當天水圍的湯太炒賣車位9個月都可賺過百萬元，身邊多了朋友詢問有關車位的投資情況。
近年，政府為了減低車輛數目的增幅，其中一個做法是降低地契上所規限的車位和單位比例，如過往政府要求的泊位比例約莫是單位總數的30%，但近年採用新準則後，已降低至10至15%不等。即以往3至4個單位便有一個車位，現演變成十個單位爭一個車位，以最近新鴻基地產(016)新盤珀御為例，單位車位比例高達10：1，根本漠視居民對車位的需求，將來入伙後相信有不少居民要到鄰近停車場租用車位。
政府的另一個做法，是當地產商將住宅發水時，重訂停車場的樓面計算方法，即在特定的情況下，只有在地面上興建停車場才會豁免全部或部分的樓面，而如果將停車場設在地底，便會增加發展和管理成本，以上兩項均會降低地產商興建停車位的意欲，令新屋苑的泊位更加難求。因此，如果你買入的新屋苑， 或者交通方便之地鐵沿線屋苑，筆者深信爭車位的情況會更加激烈。