政府4月起放寬部分社交距離措施，部分場地的入場人數上限更提升至75%，復活節人頭湧湧，惟政府仍然不肯放寬本地遊的限制，對於業界一直要求重啟動本地郵輪公海遊的訴求，更是無動於衷！
業界一直要求政府在疫情相對受控下，盡快放寬本地遊限制，允許舉辦郵輪公海遊，但政府的決定總是讓業界摸不著頭腦，大家都不知道重啟業務的機制何在！
參加本地及郵輪遊的風險並不比乘坐巴士地鐵、自行郊遊、去游泳運動，甚至去主題樂園高，政府究竟有何客觀標準，決定旅遊重啟的條件，甚至要將接種疫苗作為其中一項開放本地遊的條件？
疫情受控，當務之急，是政府與業界商議，設立可行的機制，令本地遊復辦，解除旅業休克。而郵輪公司因應疫情，已實現客房及公共區域100%室外新鮮空氣循環，對船上用餐、船員健康亦有嚴格規定，重啓郵輪公海遊條件已十分成熟。
政府要推動接種疫苗，應用在跨境出遊，旅客接受度才較高。事實上，按全球各國的探討進度，接種疫苗是未來出遊基本且必要的條件。香港政府及專家們也均以「疫苗護照」作誘因，鼓勵民眾接種。可是要以「疫苗護照」解決外遊問題，不是一蹴而就。各國疫情控制、疫苗接種率均不一致，外遊很難在短時間內通過「疫苗護照」回到疫前水平。因此，加快接種、部分區域先通才是可行的方法。
筆者去年4月提出復甦之門可從港澳互通開啟，豈料到了今年4月，此議題仍未落實，令人無奈。港澳向來聯繫密切，澳門是市民喜愛又最便利的旅遊目的地。2019年，香港訪澳旅客高達730萬人次，僅次於內地遊客。同年，澳門訪港人數亦逾123萬人次，按年增長13.1%。兩地交通航運、旅遊、休閒、服務業長年互相支撐，一年多的凍結，只會讓港人出遊意欲更甚。
若以澳門為「疫苗護照」的起點，先行先試，為日後逐步開放大灣區、內地乃至海外各國創造條件，釋放信號；旅業也能擁有復甦路線圖，重拾信心，重新出發。