近日我到過數個香港鐵路公司的地盤，看看新鐵路的建造進度；這包括南港島線(東段)、觀塘線延線和沙中線。
這三條鐵路的建造克服了很多技術困難，到了這時候，當中的南港島線(東段)和觀塘線延線，按現有計劃今年應該可以完工和通車，令這些地區的交通更暢達，相信對巿民來說，是令人鼓舞的。
例如，海怡半島站的地盤，車站出入口已建成；通風樓的柵架也在拆去，準備作外牆綠化美化；掘起的馬路已開始回填泥土。更欣然見到的是，即使車站未完工，但由政府出資興建的一條由車站出入口通往鴨脷洲西邨的行人天橋，自2015年年初起已經啟用，居民都說現在過馬路，方便得多了。
其實在觀塘線延線的何文田站和沙中線上的慈雲山，這些民居在山坡的地段，政府斥資興建的多條行人通道和升降機(所謂「塔」)亦不用等待整條鐵路線啟用，便開放給公眾。老人家和湊小朋友上幼稚園的婦女表示大感出入方便，讚賞之外，亦對餘下工程充滿期盼。
政府未來會繼續在「人人暢道通行」的政策和計劃下，建造和改善行人設施，在斜坡或過馬路處興建升降機，或加設有蓋行人通道，鼓勵和方便居民(尤其老人家或行動不便的人士)外出。
運輸及房屋局副局長邱誠武