大灣區音樂會突顯香港定位

上周出席了在機場博覽館舉行的《灣區昇明月》演唱會，活動集合了中港台很多著名歌星，3個小時的節目精彩不絕，有人細數獻藝眾星身價，認為票價應值五位數字，此說或多或少反映歌星陣容和製作質素。除了入場欣賞價值高，這個節目會在全國播放，從去年《聲生不息》港樂季大受歡迎，廣東歌和普通話歌曲混合的演唱節目，會成為觀眾喜愛的特色之一，對推動大灣區普及文化會有裨益。

演唱會選址在機場博覽館，當日在銅鑼灣開完廣告部會議到大嶼山，一小時完成車程還有10分鐘可以買三文治果腹，交通尚算方便。對來港參加演出的境外歌星，表演後可以入住機場酒店或即日離港，無論乘搭航班或者用港珠澳大橋都可以，應該頗為方便。
 

博覽館是機場島上的基建配套之一，初建時由承建商投資營運，直至近年才由機場管理局收購，配合機場城市的發展概念。

在港珠澳大橋開通後，機場島打通了龍脈，現時大灣區有3個機場，廣州機場大力拓展國際航班，深圳機場隨著深中通道落成，吸客能力同樣大增，香港機場要有足夠的軟硬件配合，才能發揮「三花聚頂」，齊齊推動區內發展。

港珠澳大橋的發展，最先是希望把握本地貨櫃碼頭的契機，但10號碼頭興建無期，令本地海港排名跌完又跌。過去3年疫情，對香港空運港地位成為嚴峻挑戰，可幸的是在疫情前局方毅然決定自行斥資興建第3條跑道，現在不單新跑道已經落成使用，接通屯門的隧道亦已落成使用，加上與大橋的配套建設亦已完成，軟硬件應該是整軍待發。

接通國內外的交通運輸，是香港經濟的命脈，現時香港與國際的航班恢復還未算理想，空港地位面對不少挑戰。當全球國際城市在疫後爭先重新起步，大力推動香港空運再創高峰，是香港站穩國際競爭優勢的重中之重。