有朋友問我這幾年德國車的款式愈變愈多，到底是甚麼原因？這個問題，我也問過平治車廠高層，回答是因顧客意見顯示，需要更多不同的個性車款來迎合不同的品味需求。由於本身車系已發展得十分完善，平治並非是最早擴充車型的德國車廠，反而是寶馬和奧迪兩大豪華品牌，在最近的10年間，已變種了不少新車系列，令旗下汽車型號擴充了差不多一倍。
所謂變種車型，是透過同一基礎車型發展不同外形的車款。這個方法當然是為了物盡其用，節省開發成本。對一些死硬派車迷而言，總覺得變種車型沒有誠意。但是市場顯示，消費者卻是十分受落。三大德國豪華車廠，不約而同都擴充針對年輕人市場的小型豪華車之外，也各自推出大中小型的SUV，至於福士汽車集團就更加厲害，透過分享技術，旗下各品牌也可以推出更多的新型號搶攻市場
事實上，除了新興市場，大部分汽車市場已發展得十分成熟，已是行內人稱之為替換型市場，即消費者已不是第一次買車，而是為替換開了幾年的舊車而再買新車。在經濟蓬勃的市場，例如香港，當中也有些車主會多買一至兩架新車來滿足個人需求，所以車廠才推出不同的變種新車來迎合需要。前幾年的汽車潮流是四門轎跑車，而未來幾年肯定是SUV，而SUV也開始有轎跑車的變種車型，顯示消費者追求跑車化表現及優美線條的同時，也要求新車更實用。至於本來方方正正線條的SUV，也變出斜尾設計的轎跑化SUV，其實也是滿足追求動感又要實用的訴求。香港消費者往往都是走在潮流尖端，變種車型的流行，意味著擁有多過一架車的車主將陸續增加，難怪香港的車位供應愈來愈緊張。