用手機App Uber call車到底是否合法，成為不少人爭論的問題。身邊也有不少朋友問我意見，甚至有朋友想投資買架Tesla，part time賺外快。我不是法律界人士，實在無從評論合法與否。不過，從經營的角度去看，的確有白牌車的嫌疑，但司機和乘客之間並無錢銀交易，又極難定性為非法營業的出租車。
對消費者來說，市場多了選擇，也會樂於接受。的士行業當然大力反對，因為長遠來說，強調服務質素的Uber，司機有禮車種又多，一定會成為贏家。不過，Uber服務也有問題未解決，就是發生意外時，乘客的保險有效性實在存疑。事實上，司機和第三者的保險，也存在責任問題，未能完全解決的話，是個隱憂。
市場多了競爭者，在有競爭才有進步的大前提下，理論上的士業服務一定有所改善。潛規則是的士基本上是受保護的壟斷行業，政府透過發牌制度規管的士數量和收費，以免和專利巴士的經營產生惡性競爭。但針沒兩頭利，因為經營的士要擁有牌照，又因為限量批出，形成的士牌有炒賣價值，持牌者不用開的士都可發達，的士司機得個做字，賺錢困難又受氣，為口奔馳，一天跑12小時，服務自然一般。
Uber的出現，某程度上反映的士發牌制度下，司機難搵食而乘客搭的士難的問題。如果的士服務理想，Uber根本不會有生存空間。政府一直想推科技創新，而對Uber這個由新科技創出來的行業，卻遲遲未表態支持與否，也沒有任何解決保險及是否合法經營的方法，試問香港市民又如何會支持設立得個講字的創新及科技局呢？