特首在2020年1月提出十項「著力基層，為民解困」措施，包括將長者公共交通票價優惠計劃(2元乘車優惠)受惠資格降至60歲，後來宣布將在2021年底實施，當時大家都感到錯愕，一個實施已久的乘車優惠計劃，只是將年歲下降，要搞兩年，而且措施是為基層解困，似乎不配合急市民所急，所以立法會各黨派的議員都表示不滿。
今年6月底勞福局局長正式宣布，60歲可有乘車優惠於2022年2月27日落實推行，日期非常明確，決心很大，但又比之前宣布的延遲了3個月。政府的解釋是要製作一個新的特定個人八達通，要調校相關系統，包括八達通系統及交通工具系統等，一切需時。其實早在2018年底政府已開始檢討有關計劃，從檢討到落實，前後超過4年時間，可見政府幾咁嚴謹辦事，慢工細貨。
政府多次解釋落實計劃需時，要做好各方面的系統，以免計劃被濫用。但大家都知道，長者乘車優惠計劃早在2012年已開始實行，我們已有一套系統，而且經驗都很正面，所以就算進行修訂，也不需從零開始，在今天的電子世界，要修訂一些電子糸統要搞幾年？就算規模龐大，但為了基層解困，讓市民盡快得到好處，都應該提升效率，高速進行有關修訂，這才是為人民服務的表現。
好事多磨，明明是掌聲但結果是噓聲。今次不是單一事情，過往都有些惠及市民的措施，都引來反效果，這說明政府在施政過程中，似乎只考慮自己的政策及工序，不知不覺與市民所需脫節，本來可以贏取民心，結果適得其反。經驗告訴我們，政府的運作有大改革的必要。