中遠海能(1138)

近期國際油價重返84美元一桶水平，除帶動石油石化股走勢向好外，亦有助推動中遠海能(1138)的盈利前景，並帶動股價向好。油價回升帶動運載成本上升外，令其有調升整體收費空間。該集團於8月底公布今年半年純利大升15倍，另於7月底及9月初兩度公布購入共5艘LNG船舶，預期於2025年至2028年4月逐一交付，有助加大LNG海運能力。

中遠海能昨收報8.3元，跌0.32元或3.7%。過去5年平均Beta值為0.19，系統性風險遠低於大市。52周最高位見9.57元，最低位則為5.57元，過去52周累升21.07%，表現較恒指及國指同期為佳。以現價計，只較50天線高出3.53%，較200天線高出10.87%，技術上走勢未有出現偏離50天線，因此有望作出進一步的上升。

集團之前5年年複合盈利受到新冠疫情所拖累而倒退33.79%，隨著未來內地經濟回復增長，未來5年年複合盈利增長料升39.37%。以現價計，相等於過去12個月追蹤市盈率的8.88倍，市場給予其預期市盈率為8.66倍，估值仍輕微低於過去12個月價值。以現價計，市帳率則為1.06倍，估值屬於合理水平。

中遠海能機構投資者持股比率為45.06%，並於今年4月12日至昨日期間，股價共錄得8.39%升幅，及錄得5.1億元資金流，當中大戶佔3.82億元，散戶則佔1.28 億元。同期大戶投資者坐貨比率最高曾升上26.94%；最低則跌至-11.56%，上日已回升上4.02%，反映整體資金流動力正在改善中。

該股股價於去年10月跌至5.65元後反彈，不過在月初再跌返5.57元，便持續反彈至最高位9.57元後見阻力，曾於6月跌返250天線見6.38元後再度反彈，股價已成功收復所有移動平均線阻力，在MACD出現牛差，以及RSI已升破50，有望見到股價可繼續反彈，並以之前高位9.5元作為目標，投資者可在8.3元買入，上望9.5元，失守近日低位7.8元，必須沽出止蝕。