保護和善用維港
維多利亞港是香港寶貴的資源，也是重要的旅遊名片。維持維港原貌，避免不必要的填海，是香港社會的整體共識；與此同時，如何善用維港、優化海濱，是筆者作為旅遊業界代表和海濱事務委員會成員非常關心的課題。
以東岸板道西段為例，今年1月啟用後大獲好評。該項目早在2012年已有構思，但受《保護海港條例》「一刀切」規管影響，即使板道僅利用東區走廊橋墩延伸而建，嚴格來說不涉及填海，政府仍須耗費大量行政資源，在2015年和2017年進行兩輪共3年的公眾諮詢，以通過「凌駕性公眾需要測試」，導致工程延至2021年才動工。
事實上，不少海濱地段因用途或面積限制難以貫通，須加建板道連接。上周通過的《2024年保護海港(修訂)條例草案》引入簡化機制，允許14類小型海濱改善工程豁免「凌駕性公眾需要測試」，大幅減少行政程序，為活化維港邁出關鍵一步。
現時港島維港海濱全面貫通在即，但九龍一帶仍有多個節點需要打通。筆者希望政府把握修例契機，盡快實現「從西九步行至東九」的願景，加快優化海濱配套設施，讓維港兩岸更具活力，更添繽紛。