吉利過去5年平均Beta值為 1.24，系統性風險高於大市。(資料圖片)
雖然市場對內地電動車的發展仍有非常大增長空間，為了加快在經濟發展下，內地會延續對電動汽車優惠政策，帶動電動車滲透率續較預期為快。不過，傳統汽車短期發展相信亦不宜過分悲觀，特別是同時擁有傳統汽油車業務的穩定收益，以及電動車業務的增長前景，吉利汽車(175)股價在之前跌幅過大下，反而有機會作出反彈。
吉利是一家從事生產及銷售汽車民營企業，主要以研發、製造及銷售汽車，包括轎車、SUV、新能源和電動汽車等。汽車類型包括家用型、旅行型及運動型。其新能源和電動汽車包括電動汽車、純電動汽車、混合動力汽車、輕度混合動力汽車及插電式混合動力汽車。此外，集團亦有生產及銷售汽車零部件及相關汽車部件。
吉利汽車昨日以8.85元收市，升0.14元或1.6%。過去5年平均Beta值為 1.24，系統性風險高於大市。52周最高位見11.64元，最低位則見7.24元，過去52周累跌4.81%，表現跑贏恒生指數，以現價計，較50天線高8.95%，較 200天線低1.78%，以技術走勢來說，股價未有高收於50天線之上，預期仍有望作進一步上升。
吉利去年7月升上高位11.64元，稍為升破250天線後開始出現見頂回落，更在持續跌返20天線以下後，以一浪低於一浪向下發展，最低曾於今年2月跌至7.24元見底。股價見底前，9天RSI已先行在去年12月見形成一底高於一底，成為了RSI底背馳走勢。股價近日反彈，成功升破各主要移動平均線，並拉動20天線向上升破50天線阻力，加上昨日股價重返整個跌浪總跌幅的38.2%反彈目標，預期進一步反彈，並以整個跌浪總跌幅的61.8%作反彈目標。可在8.8元水平買入，上望9.75元，若向下跌穿50天線，約8.15元要先行沽出止蝕。
