內地充電站利用液冷超充技術為電動車充電，只需數分鐘即可為電動車電池注滿電力。(資料圖片)
電動車後援配套不足一直為人所垢病，在電動車充電站數量供不應求情況影響下，或會拖慢本港電動車轉型進度。電動車充電站需求有增無減，然而充電站亦需佔用一定空間，在寸金尺土的香港，尋覓合適用地自然是難事一樁。既然短期內無法解決空間問題，何不另闢蹊徑從縮短充電時間方面著手？
近日有內地充電站利用液冷超充技術為電動車充電，只需數分鐘即可為電動車電池注滿電力，有望大大提升充電速率，為不少電動車車主帶來福音。
液冷超充是一種高效的電動車充電技術，透過在充電處置及電纜中安裝專門的冷卻系統，當電動車連接到液冷超充設備時，充電過程中會產生大量的熱量，然後液冷超充系統將釋出由水和乙二醇混合物組織的冷卻液，把熱量從電池和充電系統中帶走，以確保充電過程保持穩定及維持高效的充電速度。上文提到的冷卻系統一般由冷卻液循環系統、散熱器和冷卻風扇等部件所組成，通過冷卻液的循環和散熱器的工作，為電動車的充電速度、電池壽命和整體性能帶來顯著改進。
香港電動車充電站主要可分為標準速度、中速和高速三種，顧名思義按照其充電速度以作分類。除了電動車電池容量外，充電設施是另一個決定充電速度快慢的重要因素，以香港充電設施為例，慢速充電最少需時數小時才可為電池充滿電力，而快速充電則可於數十分鐘內充滿一定電力。
至於液冷超充技術則可在十分鐘注滿一百度電，遠遠超越現時大部分本地充電設施運行速率，加上散熱過程中為電池散去多餘熱量，有助降低意外風險。相信技術盛行後，可令車主再無後顧之憂，進一步令電動車數字攀升。
