有車廠開始研發更環保的氫能汽車。(資料圖片)
上文提到，電動車近年大行其道，但電動車要在原物料開採、電池生產、電動車製造以至電力儲存方面再加以改良，才能真正達到零排放的效果。因此，已有車廠開始研發更環保的氫能汽車。
氫燃料電池車與純電動汽車不同之處在於車輛攜帶的不是蓄電池，而是氫氣，利用氫氣與空氣中的氧氣反應產生電流從而驅動車輛。由於氫氣與氧氣在燃料電池中反應產生電流，只會排出水蒸氣，因此沒有噪音及污染物。氫氣是宇宙中最豐富的能源，取之不盡用之不竭，而且除了用煤製氫或工業副產品製氫外，還可利用光伏、風電等可再生能源電解水製氫，是名符其實的清潔可再生能源。依靠這種超高能量密度驅動的車輛，續航里程很容易達到甚至超過燃油汽車。與純電動車一樣，氫燃料電池車也具備起步快、行駛平穩安靜、駕乘舒適等特點。另外，其機械動力結構比較簡單，故障率也比較低，易於實現智慧化及自動駕駛。
因低排放、抗低溫、續航長等特點，氫燃料電池汽車被稱為「終極環保車」，歐美以及日本、南韓的車廠亦增大力度研發氫能車。但氫能車仍未成氣候，主要是氫燃料電池車有一些局限性，目前生產氫氣的主要方法是電解水，過程中損失能量較大，不夠經濟；另外，加氫站建設、氫的存儲和運輸成本較高，且氫氣易燃易爆，存在較高的安全隱患。雖然氫氣大量存在大氣中，但要經製氫、運氫、儲氫、加氫四個過程才可使用，如何控制各環節的成本達到經濟效益至關重要，隨著行業技術逐漸成熟，氫能源應用普及化，相信氫能車搶佔電動車市場指日可待。
除了氫能車，美國一家科技公司也研發出以氨氣，即阿摩尼亞推動的燃料電池電動車，世界第一輛氨氣電動卡車已在年初亮相。所以說，隨著科技的進步，不斷會有新型能源汽車的誕生，不同技術各有千秋，這些新能源車能否做到商業化生產、廣泛使用才更重要。哪一種才是終極環保車，現在仍言之尚早。
