每個國家的地下鐵車廂，座椅均各有不同，例如港鐵的火車，除了頭等車廂是軟墊座椅之外，普通車廂的座椅都是「不銹鋼椅」，有時的確會坐得臀部肌肉痠痛。另外，舊款的地下鐵和火車，車廂座椅表面是「滑溜溜」的，並沒有分隔開座位的設施，若在較清閒的時間，固然可以坐得舒舒服服，但當遇上繁忙時段，一行原本大約可以容納6位乘客的座椅，分分鐘會迫了8、9人，非常辛苦。
當然，其實目前的火車或地鐵，座位設計已改進了不少，但我仍希望座椅可以加設軟墊，讓乘客坐得舒服一點。最講求包裝的日本，對列車座椅的設計當然講究，軟墊採用棉質或絲絨質地，部分設計更迎合臀部線條，一般身形的乘客，坐在這些座椅上，的確非常舒服，假如冬天逛完街，登上JR，享受椅下噴出的暖氣，不呼呼入睡才怪。
最近，JR東日本推出了更「快適」(日文快適解作舒適)的列車座位，由慶應義塾大學教授山崎信壽設計，用上了人工力學技術，增加座位的舒適度，選用聚脂纖維的布料，每個座位之間的距離更寬闊，椅背有凹位，讓乘客「挨」起來更舒服。
至於突破之處，在於坐墊伸展得更出之餘，兩旁更會微微「凸」起，形成一個「V」字，保持乘客雙腳緊貼，驟眼看猶如一個私家座位。實際上，這樣的設計是為了避免乘客坐著時雙腳分開，碰到隔籬的乘客，造成不必要的騷擾。
新座位將於今年6月開始投入服務，首先會設置在山手線的列車，之後才推行至全國的JR列車上。
日本人乘搭公共交通工具時，非常注重其他乘客的感受，不講電話之餘，就算發短訊，也會盡量輕力按鍵，避免發出聲音，在車廂內進食的情況，更是鮮有發生。
最近在港鐵車廂內，親眼目睹有學生食漢堡包，又有OL飲珍珠奶茶，她更豪氣地撕開杯蓋，用飲管將杯內珍珠撥進口中，當時不單止我，連其他乘客也看得目瞪口呆。
基本上，那位學生和OL的行為，除非食物和飲品弄髒車廂，否則是不會騷擾到其他乘客的。
不過，莫非他們已經忘記了，車廂內是嚴禁飲食的嗎？同時也開始明白到，何以港鐵沒有仿效日本，採用軟墊座位了。
多年前以讀書為名，為了解偶像松田聖子為實，隻身到日本留學，回港後依然沉迷當地人和事，立志成為出色的日本八公。
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