香港好多事令人好「灰」！但心灰不及天色灰！記得當年迪士尼開幕，是沙士後一大盛事。就在普天同慶、趕走陰霾的大日子，空氣質素極差，天空一片灰濛濛，連米奇老鼠也滿面灰塵。事隔多年，有沒有改善？市民一清二楚。
香港空氣之差，已令每一個香港人都變成了環保專家。你問他們空氣為何會差？總會答到幾個正確答案：「車啦、巴士啦、船啦、大陸嗰邊吹過嚟啦……」政府不知道問題嗎？當然知道！就在2009年，時任環保局局長的邱騰華，出席哥本哈根氣候論壇時曾表示，環保的鐵路網絡將是香港交通的脊骨！換言之，香港的空氣要好，就要先從因交通造成的污染著手，當中以巴士造成的污染最為嚴重。
不過，環保局最近的動作，不是向資金雄厚的巴士公司「埋手」，反而是向中、小規模甚至是「單頭」的貨車及非專利巴士「開刀」。大家可能有疑問，為何用100億資助更換新貨車也算「開刀」？因為根據政府現時的建議，會資助每部車百分之十八至三十的費用，視乎車齡而定，車齡越長資助額越少。然而，一部貨車動輒數十萬元，在資助額不足的情況下，很多小型公司，又或者一些年邁的「單頭」司機，根本不會冒大風險，揹上數十萬甚至更多的負擔，極大可能會轉行甚至結業。
正如我同事鄧家彪早前也曾向環境局反映過有關問題，指出根據路邊監測站的數字，商業柴油車產生的百分之五至十的氮氧化物，專營巴士卻產生了百分之四十至六十的氮氧化物，正正是空氣污染的最主要源頭。事實已擺在眼前，但政府不敢打巴士公司主意，卻將責任推落到聲音較細的貨車業界身上，合理嗎？環境局在動用百億「宰車」之前，實宜對症下藥！
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