社會就是否興建機場第三跑道爭議不斷。(資料圖片)
「日益貪婪的統治層變成了壓在人民頭上的大山，而剝削則成為了人類歷史的一個主調。」無論是網上文章抑或是實體書籍，向來不乏高質素內容，亦是我那杯茶，一理通百理明下，不難將經濟、社會以至政治融匯。最近留意前太空館助理館長李偉才的《資本的衝動》。
為甚麼社會愈富裕，中產與年輕一代的日子卻愈難捱，向上流的機會愈渺茫？大家可在此書找到答案。《資本的衝動》全名是《資本的衝動——世界深層矛盾根源》，近年大家口耳相傳定義卻模糊不清的深層次矛盾，究竟是甚麼？關鍵在於壓迫(Oppression)與剝削(Exploitation)，簡而言之，即是當權者與平民之間；壓迫與被剝削之間的矛盾。
作者從狒狒社會族群起，提到螞蟻與蜜蜂族群之間沒有壓迫與剝削講起，帶出壓迫與剝削隨生物意識的發展不斷提升，缺乏生物意識的低等生物不懂貪婪，相反自詡高人一等的政客極盡貪婪。
作者在書中提到當權者是否對人民進行壓迫與剝削，由3個因素決定，包括1)當權者的生活水平超越人民多少？2)政府的開支是否用得其所？3)賦貢(即交稅)對人民的生活水平影響有多大？
倘若大家對上述3個因素抱有懷疑，不妨以隋朝隋煬帝楊廣作為參考。這時不禁想，特區政府管治者雖然沒有過奢華的生活，但政府開支是否用得其所？機場三跑、蓮塘口岸與高鐵是否必要？
不少讀者會問，管治者的壓迫與剝削與經濟有甚麼關係？大家可以將當權者看成社會上的所有既得利益者，問題便豁然貫通。我在《上一代．買樓》的三部曲中提出，享受了社會經濟發展的上一代拒絕「認輸」，透過量化寬鬆將負債轉嫁至下一代，結果上一代繼續「肥到著唔到襪」，下一代卻上車無期。
換一換字眼，下文首變成「日益貪婪的『既得利益者』變成了壓在『普羅大眾』頭上的大山，而剝削則成為了人類歷史的一個主調」，正因為既得利益者的貪婪，說明了有中國特色社會主義、讓小部分人富起來的政策並不奏效(即涓滴效應)，小部分人富起來成為既得利益者或統治層後，只會加入壓迫與剝削的一員。近年有關資本主義或現代經濟理論失效的書籍不少，包括我曾經提過的《二十一世紀資本論》(作者Thomas Piketty)、《債的歷史：從文明的初始到全球負債時代》(作者David Graeber作)等，悶市炒股之餘不妨抽時間細味。 DBC數碼電台財經台副總監，與其濫用資深傳媒人，叫財經記者就夠。