早前中國國務院公告自2018年7月1日起，汽車整車進口關稅由原來的25%降低到15%。降稅後，中國汽車進口關稅稅率介乎於3%至15%之間，比同處於發展中的國家平均水準低。以9座及以下小型客車橫向比較看，中國關稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%。在關稅稅率下調後，預計7月進口汽車將會有較大的銷量提升。
美東汽車（01268）是市值較小的汽車經銷股，但進口車銷量佔比達44%，高於同業平均15%，將更能受惠進口關稅下調。公司的豪華車品牌為保時捷(Porsche)、寶馬(BMW)、雷克薩斯(Lexus)。內地豪華車滲透率低，在消費升級下，需求將持續上升，再加上，豪華汽車進入新產品週期，料2018至2020年銷量年均複合增長約20%。展望未來，寶馬新5系、保時捷新卡宴等旗艦車型，將為公司未來業績持續爆發提供有力動力。
美東2017年售後服務毛利率49%，高於汽車銷售的5%，隨著售後服務收入佔比加大，料毛利率有提升空間。此外，美東汽車採取單城單店模式，聚焦三四線城市，目前有經銷店約30家，年底門店目標擴充至50家。公司一直採取單城單店的策略，聚焦於三四線城市。目前內地整體市場豪華車佔比約8%至9%，一綫城市佔比25%，而三四綫城市只有3%至4%，三四綫城市豪華車市場潛力大。公司在新建店的單店投資較小，店面回報率高。據彭博綜合券商預測，目前公司股價為預期市盈率11倍，估值吸引，加上美東的負債率較低，在內地信貸緊縮情況下更俱防守性。
麥嘉嘉為證監會持牌人，並無持有上述股票。
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