港鐵沙中綫工程屢出意外，政府於2018年8月成立專家顧問團，就沙中綫項目的建造工程事宜，提供專家意見。專家顧問團昨日已向運輸及房屋局提交最終報告，並提出42項建議，以持續改善鐵路項目管理。政府表示，同意有關建議，當中關於沙中綫項目的建議正陸續落實。
報告指，紅磡站擴建月台出現超額配置，東西走廊層板使用的鋼筋遠超實際需要，相關結構的強度比設計多出40%至467%，而港鐵未能給予合理解釋，影響工程成本和難度。報告又指，紅磡站擴建月台層板至少有25處有海水滲入、鋼筋亦有生銹，但港鐵未就這些問題作詳細建議。就紅磡地盤的質量保證，報告認為港鐵須向政府提交詳細建議，闡明預防滲水措施，包括對滲水情況的持續監控，而有關建議亦可應用於紅磡站擴建部分月台層板螺絲帽的銹蝕問題。
另外，專家在審核工作中發現有工地記錄不當，經審核的所有車站都存在欠妥之處，令人關注沙中綫項目的整體管理。工地記錄欠妥或令人對工程質量保證存疑，顧問團認為，為確保沙中綫其他車站的質量，港鐵應探討方案，就在施工管制及記錄方面欠妥的沙中綫其他車站的已建構築物，向政府提供額外質量保證工作。
政府指，其他有關港鐵公司項目管理系統、政府監管制度，以及新鐵路項目建議，政府將與港鐵公司跟進及落實，運房局會持續監察建議的實施情況，並檢視成效。