在台灣，華航機師罷工行動昨踏入第4日，26航班被迫取消，包括4班來往台北及香港、2班來往高雄及香港班次，由於勞資雙方昨晚持續4小時的第二輪談判破裂，機師繼續罷工，華航今日會取消28航班，其中4班來往台北及香港、2班來往高雄及香港，另2班來往台北及香港班次延誤。
(互聯網)
桃園市機師職業工會(下稱「機師工會」)與華航上周六就「疲勞航班」等問題協商逾6小時無果，昨午5時再到交通部展開第二輪談判，重點討論「飛航7小時以上派3名機師」。到晚上9時，機師工會表示，今次協商「談得不順，這次談的已經不是上次講的，對結果有些失望」，之後再補充，「卡在多航段的2人(機師)派遣不能超過7小時(飛行時間)，資方不願讓步」。
逾50工會撐機師
約70名機師工會成員及近百名反對罷工的華航員工昨午在交通部外對峙，分別高叫「華航當表率、終結過勞」及「停止罷工、回來開工」等口號。約200名來自高雄市產業總工會、台北市產業總工會及台南市產業總工會等全台逾50個工會的成員，則在談判前繞行台北松山機場，高叫「捍衛飛安」、「拒絕過勞」等口號，支持華航機師罷工(圖)，強調「縮短工時、改善過勞」是各工會長期努力目標，各行各業都應站出來聲援。相關工會指出，機師工會與華航內部協商半年未果後，曾預告罷工，但華航置之不理，故今次罷工是資方一手造成。相關工會還批評，華航管理層假冒地勤反對罷工。
據悉，機師工會對華航其中一項訴求是「改善疲勞航班，長程8小時以上派3人，12小時以上派4人」，所提出的時間以「飛航執勤時間」計，但華航上周六要求以「飛航時間」計，只同意12小時以上派4人，機師工會遂將「8小時以上」改為「7小時以上」，惟華航以成本增加為由拒絕。