全國交通一卡通卡有「交通聯合」標誌。(互聯網)
國家發改委發布《2021年新型城鎮化和城鄉融合發展重點任務》，除了提出放寬城市落戶限制，包括城區常住人口300萬以下城市全面取消落戶限制外，還要求「建設軌道上的城市群和都市圈」，加快規劃建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點城市群的城際鐵路，建設一體化綜合客運樞紐，促進各類交通方式無縫接駁、便捷換乘，同時推廣交通「一卡通」、二維碼「一碼暢行」。
2022年前建成「灣區通」
《任務》並無詳述一卡通及一碼暢行細節。交通運輸部曾於今年1月表示，截至去年12月底，全國已有303個地級以上城市實現交通一卡通互聯互通。廣東省交通運輸廳則於去年6月制訂《廣東省全國交通一卡通深化互通與便捷應用三年(2020-2022年)行動方案》，提出用3年時間將所有地級以上城市及具條件縣級城市，實現全國交通一卡通，全面覆蓋巴士、地鐵、長途巴士等，「有力支撐我省以及粵港澳大灣區便捷出行」。《方案》並提出「灣區通」，稱各地要按照粵港澳大灣區發展規劃綱要有關要求，做好「灣區通」在一票式聯程聯運中的應用，在2022年底前基本建成「灣區通」出行服務平台，粵港澳地區實現全國交通一卡通移動支付互聯互通。
廣州「羊城通」公司早於2019年透露，正與香港和澳門討論「一卡通」技術問題，爭取在2022年之前，以羊城通、嶺南通(廣東省內的交通卡)作為大灣區公共交通一卡通應用技術載體，讓大灣區居民無需換卡，就能實現「交通卡互刷」，例如港人在廣東可以用八達通搭車，廣東居民去到香港、澳門，也可以用羊城通搭車。今年1月，羊城通又透露，粵港澳大灣區綜合交通「一碼通行」正加速推進中，其中廣州巴士和地鐵正試驗「一碼通行」。