2元搭車須用特定個人八達通 照片識別 打擊濫用
2021-01-13
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特定個人八達通卡有新設計以茲識別。(黃文山攝)

政府計劃強制使用個人八達通,方可享用「2元乘車優惠」,以防濫用及配合放寬合資格年齡至60歲的安排。勞福局長羅致光(圖)昨交代更多細節,指「此卡不同彼卡」,未來的個人長者八達通將另有特別設計,以方便識別,著受惠計劃的市民毋須急於換卡,而相關費用由政府承擔。隨後所有65歲以上人士亦須更換新卡,羅致光指可杜絕非本地居民同享優惠,並可直接取代社署發出的長者卡,以便一卡兩用。
 

為方便監管,當局計劃合資格受惠人士須換領新設計個人八達通卡,將在卡上印有用家相片,並考慮一併加上姓名等資料,方便公共交通營辦商前線人員識別。羅致光另指,八達通卡多放於銀包內直接拍機,難於辨別,因此屆時將鼓勵用家拿出八達通卡拍機。政府免費為合資格人士換卡,程序盡量方便,避免指定地方排隊等。

就濫用問題,羅致光引述顧問公司為措施作的檢討報告,雖可透過加強監管打擊,但最大問題是現時只要用長者八達通便可享「2元乘車優惠」,而相關八達通任何人均可買,數量亦不限,舉例「一人可以幫外婆外公、阿爺阿嫲一共買4張」,實際監管相當困難。


外國濫用達1%至2%
過去檢控濫用數字平均每年僅60宗,比例不高,但他指,指執法受很多因素局限,參考外國數據,濫用情況可達1%至2%,憂香港更嚴重,長遠帶來額外上億計公帑耗費,認為透過強制使用個人八達通安排,對打擊濫用事半功倍。他續指,將來全面實施後,是否仍保留「綠卡」普通版長者八達通是後話,但可排除現時非本地人士享用優惠,亦可取代現有「長者卡」;而5年檢討機制將參考票價增幅,不採用公式調整,是因避免每次加價「瑣碎」程序。

當局又接納顧問建議擴展計劃至紅色小巴、街渡及電車,羅致光表示,由於紅色小巴及街渡自行定價,計劃有意參與計劃的營辦商須滿足向運輸署登記定線及定價,以及安裝八達通支付系統等要求。電車方面,暫計劃補貼60至64歲人士成人票價差額6毫子;65歲以上長者票價目前僅1.2元,實際安排有待商討。其他居民巴士方面,羅指原則上屬私人營運,未計劃納入,但可個別按情況與政府商量。

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