彩明交通交匯處又嘈、空氣質素亦差。
部分早年落成的有蓋交通交匯處通風系統有缺失，或令等車的市民如置身「噪音毒氣室」。民間組織於月初抽查10個有蓋交通交匯處的空氣質素及噪音，當中8個的PM2.5指數及二氧化碳水平超標。環境最惡劣的調景嶺彩明交匯處，其PM2.5和二氧化碳值均超標，聲量高達111.4分貝，身處逾2分鐘可使人耳鳴。
107動力召集人何民傑
組織107動力於本月初就二氧化碳值、PM2.5值及分貝量抽查，每個交通交匯處量度時間約為20分鐘；發現10個交通交匯處中，有8個交匯處的PM2.5值高於世衛24小時標準每立方米25微克或更低，有3個交匯處超出香港環保署24小時標準每立方米75微克。最嚴重首三位依次為：調景嶺彩明交通交匯處、調景嶺港鐵站及藍田港鐵站的交通交匯處，其PM2.5最高濃度分別為110、87及80。107動力召集人何民傑(圓圖)指，身處逾20分鐘或可致喉嚨不適、呼吸系統敏感，暈眩等影響。
至於二氧化碳濃度方面，環保署室內空氣的二氧化碳指標良好級為低於1,000ppmv，惟4個交匯處超標，其中彩明交匯處超逾3倍(4,459ppmv)。
五成音量超出85分貝
候車環境空氣惡劣外，噪音問題也影響市民健康。各交匯處中，一半的音量超出100分貝，最嚴重依次為彩明(111.4分貝)，葵青(109.8分貝)及藍田(104.5分貝)的交通交匯處。何稱，有文獻指音量達到100分貝逾2分鐘，或使人耳鳴。
何民傑認為，交通交匯處環境惡劣原因是由多個部門共同負責，例如由運輸署管理的交匯處，通風系統由機電署管理及清潔，地面垃圾及牆身清潔則由食環署負責；建議政府應劃一清潔標示，短期內全面更新老化的通風系統。
截至7月底，全港有117個為有蓋公共運輸交匯處，68個由政府管理，運輸署指，機電署每年為政府管理的交匯處通風系統清潔，最少每兩年收集交匯處內一氧化碳、二氧化硫及二氧化氮的濃度數據(不包括PM2.5及二氧化碳)。負責管理彩明交匯處的房屋署回覆指，署方定期於交匯處檢測空氣質數。根據去年10月報告，結果顯示空氣質數合乎標準。