湖南汽車展覽。(新華社)
內地汽車市場最近出現「零公里二手車」亂象，行車里數極低甚至為零的車輛，以另類方式「減價」競爭，有車廠表示不滿。商務部發言人何咏前昨在例行記者會回應有關提問時稱，針對當前汽車行業存在的「內卷式」競爭現象，商務部將積極配合相關部門，加強綜合整治與合規引導，以維護公平競爭市場秩序，促進行業健康發展。
路透社早前引述消息人士報道，商務部召集了包括比亞迪和東風集團等車企開會討論零公里二手車湧現趨勢。何咏前稱，近期，商務部有關司局組織行業協會、研究機構和相關企業座談，聽取意見建議，研究進一步做好汽車流通消費工作。下一步，商務部將會同有關部門，繼續加強對汽車消費市場跟蹤研究和政策引導，推動破除制約汽車流通消費堵點卡點，更好滿足居民多樣化、個性化消費需求。
業界指零公里二手車營造「熱銷假象」
零公里二手車是指已完成首任車主登記卻從未實際交付給買家，透過車企、經銷商和二手車商的流通，以低價進入市場。長城汽車董事長魏建軍最近公開炮轟這種過度內卷的市場情況。根據內媒《證券時報》報道，他形容零公里二手車是一種怪象，看似已售出，實際上又回到二手車商手中。他指出，出現這種現象，主要是因為汽車市場競爭激烈，廠家和經銷商為緩解庫存壓力、回籠資金，將庫存較長的新車註冊為二手車出售；部分主機廠為營造「熱銷假象」，也會故意讓新車下產線就上牌，流入二手車市場。
省錢購零公里二手車存風險
報道稱，業界人士普遍認為，零公里二手車大面積出現，映射的是產業過度內卷背後的畸形競爭。這種「偽新車」普遍比新車便宜10%至30%，但有專家指看似便宜，卻隱藏風險；它們被標榜為新車，但部分或積壓在倉庫裡一段時間，零件存在老化風險；一些商家甚至篡改行車里數、翻新事故痕跡，掩蓋汽車真實狀況。
零公里二手銷至海外市場
《證券時報》指，有知情人士透露，零公里二手車不僅在國內市場較為活躍，也逐漸滲透至海外市場。部分車商將未使用的新車以「平行出口」(俗稱水貨)名義銷往海外，既享有二手車出口退稅優惠，又規避國內稅費成本。有業內人士稱，國內新車以「二手車」名義出口並不是新鮮事，這些車輛從霍爾果斯口岸出關，先運到吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等關稅低的國家，再透過「螞蟻搬家」的方式分批進入俄羅斯市場。
立即更新/下載AM730手機APP 體驗升級功能
