國際
出版:2026-Oct-06 19:34
更新:2026-Oct-06 19:34

英航客機驟降28000呎 氧氣罩掉落嚇壞乘客 緊急折返倫敦希思羅機場

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英航客機驟降28000呎 氧氣罩掉落嚇壞乘客 緊急折返倫敦希思羅機場

機艙失壓導致氧氣罩自動掉下,部分乘客感到不安。(互聯網)

英航一架飛往美國芝加哥客機周一發生「技術故障」,在7分鐘內驟降28,000呎,機長須發出國際緊急警報代碼7700。網上照片可見,乘客座位上的氧氣罩掉下來,氣氛緊張。客機須緊急折返倫敦希思羅機場,於空中盤旋約4小時消耗燃油後才安全著陸。乘客表示,在氧氣罩彈出前不久飛機曾遇上氣流,情況讓機上人員感到有些不安。

客機降至9,000呎飛行 機艙失壓標準做法

涉事波音777-200ER客機於周一下午12時15分從希思羅機場起飛,原定航程為8小時40分鐘。但客機升空不足一小時後,爬升至37,000呎時,在愛爾蘭上空因技術故障飛行高度突大幅下降。報道指,客機遇上氣流,機師迅速將客機下降至9,000呎高度,並向地面控制塔發出7700緊急代碼。乘客Tom Nicholls向英媒稱,突然遇到亂流,客機調整了飛行高度,但不是急劇的下降,他指機師做得很好。Nicholls又說,氧氣罩於不久後掉下來,乘客有些坐立不安;一對夫婦當時不在座位上,但當他們找到座位戴上氧氣罩時,機師宣布客機在10,000呎以下飛行,當時已不需氧氣罩。業內人士指,在極短時間內將飛機的飛行高度控制在10,000呎以下,通常是機艙出現失壓時的標準做法,因為在這個高度,乘客與機組人員可自行呼吸而毋須戴上氧氣罩。而機艙失壓時會瞬間缺氧,氧氣罩會自動掉下。

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空中盤旋4小時 約2.6萬人觀看實時航班追蹤

航班追蹤網站FlightAware顯示,客機掉頭返回英國,在布里斯托爾海峽上空盤旋約4小時,在緊急降落前消耗燃油減輕重量。飛機起飛時較重,重量高於降落時的要求,所以在急降前須燃燒或釋放燃油,否則對起落架、機翼和油箱造成壓力,在降落時發生事故。客機最後於下午5時過後降落希思羅機場,機上無人受傷。英航事後稱,客機發生「技術故障」後安全折返希思羅機場,乘客如常下機,將盡快讓他們恢復旅程,但沒有說明是甚麼「技術問題」。報道指,客機突折返又在空中長時間盤旋,吸引了約2.6萬人在網站flightradar24觀看實時航班追蹤,跟進事態發展。

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