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出版:2026-Jan-11 13:21
更新:2026-Jan-11 13:21

自動車測試車速上限增至時速50公里 運輸署:車上後備操作員今年改遙距

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運輸署發出6個自動駕駛車輛先導牌照,相關自動車已累計安全行駛逾8萬公里。(政府新聞網影片截圖)

運輸署發出6個自動駕駛車輛先導牌照,相關自動車已累計安全行駛逾8萬公里。(政府新聞網影片截圖)

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自動駕駛技術發展日新月異,運輸署前年起發出6個自動駕駛車輛先導牌照,應用場景已從最初的北大嶼山,逐步擴展至數碼港和啟德發展區,62輛自動駕駛私家車和小巴迄今已累計安全行駛逾8萬公里。

運輸署發出6個自動駕駛車輛先導牌照,相關自動車已累計安全行駛逾8萬公里。(政府新聞網影片截圖) 運輸署發出6個自動駕駛車輛先導牌照,相關自動車已累計安全行駛逾8萬公里。(政府新聞網影片截圖) 運輸署發出6個自動駕駛車輛先導牌照,相關自動車已累計安全行駛逾8萬公里。(政府新聞網影片截圖) 運輸署發出6個自動駕駛車輛先導牌照,相關自動車已累計安全行駛逾8萬公里。(政府新聞網影片截圖) 運輸署發出6個自動駕駛車輛先導牌照,相關自動車已累計安全行駛逾8萬公里。(政府新聞網影片截圖)

有項目已進行非商業載客

運輸署表示,測試項目至今運作大致暢順、表現穩定,北大嶼山項目更有多項躍進,包括從單一自動車運行,擴展至10部同時運行,並進行非商業載客和提升測試路段車速上限至時速50公里。運輸署今年會逐步推動自動車無人化,後備操作員將不會再以後備操作員的身份坐在車廂,預備在必要時接管車輛,而是改為遙距控制。

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首間獲批自動駕駛車輛先導牌照的科技公司,上月起在觀塘和九龍城進行跨區測試,自動車在人車密集的場景下,仍能在適當時候亮起指揮燈、避開障礙物,並完成切線和掉頭等標準駕駛動作。該公司提到,特殊交通燈和臨時指示牌例如由人手操作的去和停牌,會增加系統辨識難度,公司會不斷訓練機器學習模型,提升系統應對這些情況的準確度。

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