路政署引入新超薄瀝青技術，擬用於龍翔道其餘路段及呈祥道等。(資料圖片)
龍翔道鑽石山至牛池灣一段東行線正進行路面重鋪工程，預計9月內完工，採用新的高性能超薄瀝青和技術。路政署高級維修工程師朱嘉傑今早(27日)在電台節目表示，新物料採用了「高性能超薄磨耗層」的新型瀝青物料，有效提升抗裂與抗滑能力，因散熱快可以將封路維修的時間大大縮短。
新物料散熱快 預期壽命6至8年
朱嘉傑解釋，新物料散熱快，溫度只需40多分鐘就能由過百度降至50度，最終上周五施工時間，較預期早近一個半小時重新開放行車線，同時新物料預期壽命約6至8年，預料能減少日後維修次數。至於造價方面，由於屬新科技，承建商需添置器材及培訓工人等，成本較一般材料略高，但預期廣泛應用後成本將可回落。
朱嘉傑透露，路政署早前已在黃竹坑天橋及九龍灣偉業街等地進行實地測試，整體成效非常理想。由於中九龍繞道於去年年底通車，加上現時正值暑假，龍翔道的車流量有所減少，署方認為現時是維修的最佳契機。他又指，署方會總結經驗，未來將技術及新物料推廣至龍翔道其餘路段及呈祥道等幹道。
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