本報早前報道，沙中綫東西走廊即屯馬綫擬「斬件通車」，顯徑站至鑽石山站先通車，不會「等埋」紅磡站(圖)才同步啟用。網上流傳消息指，屯馬綫的顯徑站至何文田站的相關設施已劃為「營運範圍」，以便於明年首季進行營運測試，而受工程問題困擾的紅磡站則劃為「限制範圍」，預計即使試營運時，不會駛經該站。港鐵只承認有規劃「營運範圍」，未提試營運的車站及時間。
(資料圖片)
網上消息指，紅磡站擴建部分、該站至尖東隧道交界路段，以及靠近尖東方向的紅磡側線，上月已劃為「限制範圍」，而顯徑站至何文田站一段會納入「營運範圍」。據悉，「營運範圍」及「限制範圍」之間會設置新的推拉鐵絲網閘門、臨時停車標示及燈號。
港鐵表示，隨着工程逐步完成，會將個別已初步完成的車站及隧道劃為營運範圍，交付車務營運團隊做準備。沙中綫「大圍至紅磡段」早於去年起進行測試列車和信號系統等工作，而各車站及鐵路設施的法定檢測工作，正陸續進行及完成。沙中綫工程亦會按上述原則逐步交付營運團隊作營運準備，而具體的範圍及時間需按實際情況進行。
運輸及房屋局稱，營運測試具體範圍及時間按實際情況進行，屬港鐵內部程序，對於沙中綫局部通車的需要及可行性，政府已要求港鐵研究，但建議涉多方面複雜技術及鐵路營運事宜，故港鐵需時詳細研究，現階段未有定論。
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