2025-07-30 18:14:59

上半年104名專營巴士車長撞車受傷　陳美寶：巴士如安裝安全氣袋　展開時或致強烈衝擊

全港逾三成專營巴士均設有先進駕駛輔助系統和司機狀態監測系統。(資料圖片／林俊源攝)

專營巴士是載客量最高的路面集體運輸交通工具，日均載客量超過370萬人次。運輸及物流局局長陳美寶表示，今年上半年共有104名專營巴士車長，在專營巴士碰撞的交通意外中受傷，去年和前年全年就分別有240及204名車長於同類意外受傷。她指，專營巴士營辦商已廣泛應用防止碰撞和保持行車線警報系統等先進駕駛輔助系統，以及司機狀態監察系統，現時有超過三成專營巴士，即逾2,000輛裝有該兩種系統，包括所有行走機場巴士路線和部分長途路線的專營巴士。

當局持續留意安全裝置效能

陳美寶書面回覆立法會質詢稱，政府十分重視專營巴士車長的行車安全，目前在港營運的專營巴士均符合國際安全標準，重點乃確保整體巴士結構安全、減低司機在事故中受傷的風險，但沒有強制巴士安裝安全氣袋。她續指，所有巴士在投入服務前，不論是整輛進口或在香港裝配，均必須通過運輸署車輛檢驗，以確保其結構、安全及性能達標。

提出質詢的香港新方向張欣宇指，有業界人士反映專營巴士車身前端缺乏可抵禦碰撞的構造，關注會否考慮要求專營巴士車長座位安裝安全氣囊等防護裝置。陳美寶稱，巴士駕駛室表面空間較大，當大型安全氣袋展開或對巴士車長構成強烈衝擊。據巴士製造商表示，若巴士車長正確佩戴安全帶、穩固地坐於駕駛座位上，已可有效減低頭部及胸部在碰撞中撞擊硬物風險。當局會持續留意安全裝置包括安全氣袋等的效能，並研究是否和如何有效提升對巴士車長的保護。運輸署亦會繼續與巴士製造商及專營巴士營辦商保持緊密聯繫，因應相關科技發展，鼓勵試用或引入合適安全設備。

車長編更普遍符合《指引》

此外，陳美寶指職業司機保持良好作息安排對安全駕駛十分重要，運輸署已制定《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，要求專營巴士營辦商須確保巴士車長編更安排符合《指引》，讓車長有足夠休息時間。她表示，營辦商須每月向運輸署交報告，署方亦會定期調查車長的工作、休息及用膳時間安排，現時各營辦商編更安排普遍符合《指引》。