沙中綫紅磡站月台今年5月爆出鋼筋涉造假事件。(資料圖片)
沙中綫紅磡站工程的分判商中科興業，早前不斷就剪短鋼筋事件「爆料」，公司昨晚發聲明，稱事件擾攘至今已逾3個月，顯示港鐵的工程部門猶如「土皇帝」，以為自己可隻手遮天，但相信港鐵改組管理層的決定，是「相對負責任」的轉捩點。
中科讚揚政府展示當機立斷的決心，以及傳媒的監察力量，呼籲工程師學會和建造業議會，在事件中發揮應有的角色和責任，監察工程安全。
土木工程師倪學仁指，如港鐵按照新圖則施工，結構安全問題應不大，但參考政府公布的前後改動圖對比，認為按此改動，螺絲帽的數量應減少三分之二，估計減少至少7,000個螺絲帽，質疑數量並非只少2,000個。
公共專業聯盟召集人、資深工程師黎廣德擔心，減少2,000個螺絲帽會影響承托力，一旦超出最高荷載力，會出現裂縫，最嚴重有月台倒塌危機。